四川在線記者 段玉清
近日，成都地鐵車廂門突發(fā)故障，工作人員50秒“專業(yè)版極限操作”，迅速恢復(fù)列車正常運(yùn)行這一幕火爆全網(wǎng)。
3月22日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，3月20日早高峰，成都地鐵7號(hào)線車門防夾功能啟動(dòng)出現(xiàn)故障，“00后”電客車司機(jī)鄒浥源立刻按流程處置。此時(shí)，7號(hào)線電客車隊(duì)長(zhǎng)安羽帆得知消息，也趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處置指導(dǎo)，協(xié)助鄒浥源成功將故障車門關(guān)閉、隔離。整個(gè)過(guò)程步驟緊湊、操作快速，全程僅用了50秒。
在處置過(guò)程中，鄒浥源按規(guī)范“手指口呼”，確認(rèn)車門編號(hào)正確，檢查門槽、門框無(wú)異物卡滯。處置完畢后，他立即跑回司機(jī)室，確認(rèn)安全后，憑車站“好了”信號(hào)關(guān)門動(dòng)車，安羽帆和站務(wù)員韓柏村則完成后續(xù)工作后返回崗位。
鄒浥源說(shuō)：“沒(méi)想到，這一過(guò)程被網(wǎng)友拍攝下來(lái)，在網(wǎng)上持續(xù)走紅。工作人員迅速的反應(yīng)、專業(yè)的作業(yè)讓網(wǎng)友直呼安全感滿滿?！?/p>
鄒浥源在工作中“手指口呼”。
無(wú)論是視頻中鄒浥源的“打手勢(shì)”，還是地鐵站臺(tái)被司機(jī)“指一下”，在日常生活中，大家或許會(huì)好奇，工作人員“指一下”是在干什么？
成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是地鐵工作人員作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程之一“手指口呼”，即用手指、用嘴說(shuō)、用耳聽、用心做。
手指口呼，是視覺(jué)和聽覺(jué)的雙重確認(rèn)機(jī)制，通過(guò)統(tǒng)一操作流程和要求，讓工作人員在操作過(guò)程中保持高度集中，避免單一感官可能出現(xiàn)的誤判，減少因疏忽大意造成的安全隱患。
以司機(jī)的手指口呼為例，當(dāng)車門打開后，司機(jī)下車站在端門內(nèi)，雙指指向第一個(gè)車門，確認(rèn)并呼喊，“屏蔽門、車門開啟”；待需要關(guān)門時(shí)，呼喊“關(guān)門”，并按下關(guān)門按鈕；車門屏蔽門關(guān)閉后，認(rèn)真確認(rèn)空隙，并手指口呼“車門關(guān)好，屏蔽門關(guān)好，空隙安全”。
此外，除了列車司機(jī)，其他專業(yè)的工作人員也會(huì)用手指口呼，確保作業(yè)流程規(guī)范：
站務(wù)員手指口呼，確認(rèn)接引乘客對(duì)應(yīng)的門體編號(hào)。
車場(chǎng)調(diào)度員手指口呼，確認(rèn)列車排列進(jìn)路情況；值班員手指口呼，確認(rèn)場(chǎng)段進(jìn)路排列正確；站務(wù)員手指口呼，確認(rèn)接引乘客對(duì)應(yīng)的門體編號(hào)。
成都軌道集團(tuán)供圖
