四川在線記者 王眉靈
3月27日，從蜀道集團傳來消息，成都至重慶（川渝界）高速公路擴容建設項目馬鞍山樞紐路基工程破土動工，代表著該項目內江段取得用地批復和施工許可后全面開工，這條連接川渝的“黃金通道”建設提速升級。
成渝高速擴容項目起于內江市桑家坡（川渝界），接正改擴建的G85銀昆高速公路重慶段，經內江市、資陽市、成都市，止于龍泉驛區，接在建的成都東西城市軸線城市道路，主線主要為雙向八車道，設計時速120公里，全長179公里，采取新建+原路改擴建的方式建設，新建段有133公里，由蜀道集團旗下川高公司主導投資、四川省公路設計院參與設計、四川路橋參與建設。
此次全面開工的內江段全長約94公里，其中主線83公里、隆昌支線11公里，主線占總里程的一半左右，其全面開工將極大推進全線建設進度。
綠色施工是成渝高速擴容項目一大特點。
在位于內江市隆昌市境內的馬鞍山樞紐互通建設現場，上萬立方米表土集中堆放，并覆蓋上綠色濾網。“表土主要用于耕作。”成內渝公司安全環保部部長曾令一介紹，全線施工紅線內可用的表土有245萬立方米，項目積極與當地交通運輸局、自然資源和規劃局和農業農村局探索合作，將表土剝離并收集、存放，用于打造隆昌市內高標準農田，助力高標準天府糧倉建設。
馬鞍山樞紐互通所在的成渝高速擴容項目ZCB5-TJ6分部，在混凝土拌合站、鋼筋廠、產業工人駐地等場所，安裝了光伏發電板、電力增程式儲能系統，優先使用光伏發電，并將白天用不完的電儲存、晚上使用，“綠電”使用率達40%，預計整個生產周期節可減排二氧化碳65噸。
成渝高速公路是四川第一條高速公路，建成通車20余年后進行改擴建，將極大改善通行條件，大幅提高通行效能，助力成渝地區雙城經濟圈建設。項目分為三段開建，資陽段已于2024年底全面開工，成都段正在辦理用地批復手續和施工許可，全線預計2028年底建成通車。
（蜀道集團供圖）
