四川在線記者 王眉靈 尹夢奇
3月27日，記者從成達萬高鐵公司獲悉，當日凌晨4時許，在新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）左線福壽跨渝萬城際特大橋，隨著一榀重達165.8噸的門式墩鋼橫梁落在橋梁支座上，成達萬高鐵首個跨既有高鐵鋼橫梁吊裝完成。
成達萬高鐵首個跨既有高鐵鋼橫梁吊裝施工中。
成達萬高鐵左線福壽跨渝萬城際特大橋位于重慶市萬州區(qū)，上跨鄭渝高鐵。為減少施工對既有高鐵的影響，中鐵三局成達萬16標施工團隊預(yù)制門式墩鋼橫梁，通過吊裝的方式跨越既有高鐵，最終在5小時內(nèi)完成既定施工目標。
成達萬高鐵首個跨既有高鐵鋼橫梁吊裝完成。
成達萬高鐵公司達州建設(shè)指揮部指揮長張宗偉介紹，項目團隊在施工中采用了“預(yù)埋定位鋼板+支撐牛腿焊接”技術(shù)。吊裝作業(yè)前，團隊提前在墩身預(yù)埋定位鋼板，并對鋼板的高程及平面坐標進行精準測量。隨后，團隊根據(jù)預(yù)埋鋼板的定位參數(shù)，在鋼橫梁相應(yīng)位置焊接支撐牛腿，最終實現(xiàn)毫米級的安裝精度，為國內(nèi)同類高鐵跨越項目提供了寶貴經(jīng)驗。
據(jù)了解，成達萬16標項目部計劃在后續(xù)2個凌晨時段的“天窗期”內(nèi)，完成剩余2跨鋼橫梁吊裝，計劃2025年底完成標段內(nèi)路橋主體工程。
成達萬高鐵建成通車后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，便利沿線人民群眾出行、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
（成達萬高鐵公司供圖）
