四川在線記者 程文雯
10月14日，伴隨著“啟航二十三號”盾構機刀盤破壁而出，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站—太平園站右線盾構區間隧道順利貫通。這10號線三期工程首個貫通的盾構區間，也是成都市城市軌道交通第四期建設規劃線路在三環內首個貫通的盾構區間隧道。
成都軌道交通10號線三期工程為軌道交通10號線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點接入已建成運營的軌道交通10號線一期太平園站，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區間隧道6段，均為地下線，目前車站和區間隧道均已進入主要施工階段。
該線路建成后，將作為成都市核心區向西南輻射的半徑狀快線，是銜接市區和雙流國際機場的重要紐帶，可全面提升沿線居民公共交通出行便捷度。
10號線三期工程紅牌樓站—太平園站盾構區間右線隧道全長746.576米，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強風化泥巖地層。施工過程中，成都軌道集團利用智慧工地管理平臺實施盾構姿態全時段監控，全面掌控地面沉降變化情況，對掘進參數開展適時分析，及時動態調整掘進參數，對每環出土量進行質量、體積雙重把控，持續做好盾構區間掘進過程標準化管理，確保掘進過程整體可控。
本次區間掘進過程中，盾構機先后下穿3號線一期紅牌樓站D出入口及多個建構筑物。為確保項目施工過程安全平穩，施工前對區間沿線重點水文地質情況、周邊建構筑物結構形式、既有線區間與盾構區間位置關系等進行反復摸排，全面細致地開展危險源辨識，編制安全專項方案，加強現場安全管理，全力抓好風險源管控，確保盾構掘進安全平穩有序。
下一步，成都軌道集團將持續聚焦服務城市發展戰略、服務民生需求，加快構建以軌道交通為骨干的綠色出行體系。
成都軌道交通集團供圖
