四川在線記者 王眉靈
“開始！”2月28日10時(shí)許，隨著一聲令下，在位于資陽市雁江區(qū)的成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”）順家村大橋上，機(jī)器轟鳴，中國鐵建電氣化局建設(shè)者操控著吊裝設(shè)備，將一根高9.2米、近1噸的銀灰色接觸網(wǎng)支柱精準(zhǔn)安裝到位。
這是全線首根高鐵接觸網(wǎng)支柱，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵正式啟動(dòng)“四電”工程施工，全線建設(shè)從站前工程施工為主，逐步轉(zhuǎn)入站后工程施工的新階段。
“四電”是高鐵通信、信號、電力和電力牽引供電四個(gè)系統(tǒng)的總稱，堪稱高鐵的“中樞大腦”與動(dòng)力之源，是高鐵建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
據(jù)中國鐵建電氣化局成達(dá)萬強(qiáng)電工程指揮部總工張相利介紹，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的“動(dòng)力生命線”，高鐵列車依靠車頂受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)接觸獲取電能，其施工質(zhì)量直接影響到列車運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目將采用國內(nèi)先進(jìn)的接觸網(wǎng)全參數(shù)可視化仿真計(jì)算預(yù)配系統(tǒng)和恒張力放線車等智能設(shè)備，確保接觸網(wǎng)施工的精度誤差控制在毫米級以內(nèi)，達(dá)到工程建設(shè)一次成型、一次成優(yōu)，從而為高鐵鋪設(shè)出“零缺陷”的“能量軌道”，保障列車運(yùn)行供電的絕對穩(wěn)定。
成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。
項(xiàng)目建成通車后，將銜接既有高鐵線路，成為東向、北上的出川高鐵大動(dòng)脈，形成從成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的時(shí)速350公里客運(yùn)通道，沿線城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與協(xié)同發(fā)展將更加緊密，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施。
?。▓D片由成達(dá)萬高鐵公司提供）
