四川在線記者 王眉靈
9月20日15時(shí)18分，隨著一片長32米、重達(dá)134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在燕崗雙線大橋橋墩上，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路復(fù)線”）全線架梁完成。這為成昆鐵路復(fù)線年內(nèi)全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成昆鐵路復(fù)線最后一片T梁架設(shè)完成。成昆鐵路公司供圖
成昆鐵路復(fù)線全長800余公里，采用分段建設(shè)、分段開通的方式建設(shè)，目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里還在建設(shè)中。該段共有橋梁49座，需架設(shè)T梁3174片，由中鐵二局、中鐵八局共同承擔(dān)架設(shè)任務(wù)。
“峨冕段是成昆鐵路復(fù)線全線難度最大的區(qū)段，有著架設(shè)線路長、地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)境保護(hù)等級高和線路坡度大等特點(diǎn)。”中鐵八局成昆鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理羅江介紹，為加快施工和架梁進(jìn)度，項(xiàng)目部設(shè)置了燕崗、越西兩座制梁場，梁場采用鐵路梁場綜合管理系統(tǒng)、鐵路工程線遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，對T梁預(yù)制過程、現(xiàn)場施工動態(tài)、安全質(zhì)量及文明施工有效監(jiān)控。同時(shí)，針對線路穿越多個(gè)自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地，施工單位在兩座制梁場配置污水處理系統(tǒng)，確保施工廢水零排放，并對生活垃圾采取隨車攜帶、分類處理的方式，做好施工沿線生態(tài)保護(hù)。
成昆鐵路復(fù)線是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成通車后，將與泛亞鐵路共同構(gòu)成中緬、中越和中老國際鐵路通道，對加強(qiáng)我國與東南亞、南亞地區(qū)的貿(mào)易交流，促進(jìn)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)具有重要意義。屆時(shí)，從成都經(jīng)涼山、攀枝花至昆明的鐵路旅行時(shí)間，也將由現(xiàn)在的19小時(shí)縮短至7小時(shí)以內(nèi)，不僅大大改善沿線居民出行條件，還將成為帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。
