川觀新聞?dòng)浾?范芮菱
“之前這里經(jīng)常排長(zhǎng)隊(duì)，要等好幾個(gè)紅綠燈，現(xiàn)在好多了！”2月15日上午，成都市新都區(qū)馬超東路，不少司機(jī)發(fā)現(xiàn)了出行的新變化。
馬超東路與西路（簡(jiǎn)稱(chēng)馬超路）是橫貫新都新城區(qū)的城市主動(dòng)脈，全長(zhǎng)3100米。因沿線交叉口多，左轉(zhuǎn)、掉頭與直行的車(chē)輛相互干擾，路口處車(chē)輛反排導(dǎo)致?lián)矶虑闆r格外突出，被列為成都市第二批88個(gè)堵點(diǎn)治理任務(wù)之一。
“我們從2024年12月初開(kāi)始在該路段啟動(dòng)治理，2025年1月中旬改造完畢。”成都市公安局交通管理局第十分局副分局長(zhǎng)何靜宇介紹，針對(duì)馬超東路這一堵點(diǎn)，成都交警通過(guò)“車(chē)道功能重組+AI賦能信號(hào)燈+標(biāo)線安全升級(jí)”組合拳，系統(tǒng)性破解車(chē)流交織難題。
車(chē)道功能“三出兩進(jìn)”破解車(chē)流交織難題
首先，將車(chē)道功能改造成“三出兩進(jìn)”，破解車(chē)流交織難題。馬超東路為雙向四車(chē)道，以前，路口左轉(zhuǎn)車(chē)輛與直行車(chē)輛互相干擾現(xiàn)象嚴(yán)重。成都交警對(duì)5個(gè)關(guān)鍵路口進(jìn)行改造，將車(chē)道調(diào)整為“三出兩進(jìn)”模式，并增設(shè)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)與專(zhuān)用信號(hào)燈。改造后，車(chē)道功能明確清晰，路口“搶道”現(xiàn)象大幅減少。
AI信號(hào)燈動(dòng)態(tài)匹配車(chē)流需求
針對(duì)路口交通流量大、時(shí)變性強(qiáng)的情況，成都交警對(duì)交叉口的信號(hào)燈進(jìn)行了智能化升級(jí)。升級(jí)后可通過(guò)AI算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各方向車(chē)流量，動(dòng)態(tài)調(diào)整綠燈時(shí)長(zhǎng)，沿途路口車(chē)輛的排隊(duì)距離平均縮短約200米。
標(biāo)線升級(jí) 守護(hù)人車(chē)通行安全
在提升效率的同時(shí)，成都交警還通過(guò)“斑馬線+黃色網(wǎng)狀線”組合，優(yōu)化路口安全布局。改造后，路口交通事故率下降33.8%。
記者了解到，該路段擁堵治理措施實(shí)施以來(lái)，車(chē)輛通行效率顯著提升，整體擁堵指數(shù)由1.432下降至1.048。下一步，成都交警還會(huì)密切關(guān)注該路段交通組織調(diào)整后的路網(wǎng)車(chē)流量流向與分布情況，持續(xù)優(yōu)化路口信號(hào)燈配時(shí)，完善區(qū)域擁堵治理方案。
（成都交警供圖）
