李梅四川在線記者段玉清成都觀察鄒嘉語
鋪軌機(jī)有序運(yùn)轉(zhuǎn)，工人忙著安裝燈具風(fēng)管……2月5日，農(nóng)歷正月初八，春節(jié)假期后上班第一天，成都軌道交通18號(hào)線三期省體育館站施工現(xiàn)場一片忙碌。
2月1日起，成都軌道交通在建項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工。至2月5日，成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃5條線路，成德線、成眉線2條市域（郊）鐵路共231公里在建項(xiàng)目已全面復(fù)工，力爭實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開通4條新線目標(biāo)。
據(jù)近日交通運(yùn)輸部發(fā)布的2024年城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)，截至去年底，31個(gè)省（區(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路325條。其中，成都地鐵運(yùn)營總里程居全國第四位。
從2010年9月27日成都地鐵1號(hào)線開通至今，成都軌道交通運(yùn)營里程實(shí)現(xiàn)從0公里到670公里的跨越，改變了越來越多成都都市圈市民的出行方式，更為整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。
2024年12月19日，成都地鐵8號(hào)線二期開通。
線網(wǎng)之變：更便捷
423座車站覆蓋中心城區(qū)和城市新區(qū)
最近，成都市民余勇的通勤方式發(fā)生了變化。余勇家住成都高新區(qū)，在金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)上班。以前上班，余勇需先坐地鐵再換乘公交車或開車，“現(xiàn)在地鐵27號(hào)線一期直達(dá)，更節(jié)省時(shí)間了。”
通勤方式的變化，源于不久前成都地鐵的雙線齊發(fā)。
2024年12月，成都地鐵開通27號(hào)線一期和8號(hào)線二期。前者串聯(lián)青羊區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、新都區(qū)，是對成都北部、西部片區(qū)的補(bǔ)強(qiáng)。后者則是8號(hào)線一期工程向西南和東北方向的延伸線，加強(qiáng)龍?zhí)端缕瑓^(qū)、西航港客運(yùn)中心與成都中心城區(qū)之間的聯(lián)系。至此，成都地鐵運(yùn)營里程達(dá)670公里，線路數(shù)量達(dá)16條，車站數(shù)量達(dá)423座。
不斷加密的線網(wǎng)有效覆蓋成都中心城區(qū)和城市新區(qū)。2024年，成都地鐵日均客運(yùn)量603.68萬人次，全年累計(jì)客運(yùn)量超2.67億人次，公共交通出行分擔(dān)率達(dá) 63%。《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》顯示，成都城市軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)34%，居全國超大城市第二位，單程平均通勤時(shí)耗38分鐘，中心城區(qū)近一半市民擁有“5公里內(nèi)通勤”的幸福。
加密的軌道線網(wǎng)串起沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。以27號(hào)線一期為例，該線路串聯(lián)起近30個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，涉及入駐企業(yè)超3000家，涵蓋軌道交通、人工智能、文化創(chuàng)意、智慧物流等多個(gè)領(lǐng)域，形成“一站一產(chǎn)業(yè)、一段一園區(qū)”的特色景觀。同時(shí)，線路穿越新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、青羊區(qū)的10個(gè)街道社區(qū)，惠及周邊約150萬常住人口。在沿線中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園工作的李女士表示，現(xiàn)在搭乘27號(hào)線通勤，節(jié)省了大量時(shí)間。
成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2025年，成都預(yù)計(jì)將開通試運(yùn)營軌道交通13號(hào)線一期、30號(hào)線一期、17號(hào)線二期、10號(hào)線三期。這些線路將進(jìn)一步填補(bǔ)成都地鐵線網(wǎng)中的空白，加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)，緩解成都西南至東北向交通壓力，有效支持成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和東部新區(qū)建設(shè)。預(yù)計(jì)2025年，建成運(yùn)營里程將達(dá)800公里以上。
2024年10月22日，在成都市雙流區(qū)牧馬山上遙望，遠(yuǎn)處的雪山與成都10號(hào)線地鐵同框。劉婷 四川在線記者 李向雨 攝
都市圈之變：更緊密
“軌道+”推動(dòng)都市圈產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈
從成都出發(fā)，乘坐1個(gè)小時(shí)地鐵到資陽“趕場”買菜、灌臘腸……起于成都福田，止于資陽北站的軌道交通資陽線串起資陽中心城區(qū)、天府國際機(jī)場片區(qū)等地，不僅為成都、資陽兩地市民提供了多元出行選擇，也促進(jìn)兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
幾年前，專精特新“小巨人”企業(yè)四川省光為通信有限公司落戶資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。去年，該公司投產(chǎn)后不久，軌道交通資陽線開通。“坐地鐵從成都福田站到資陽臨空站，只要12分鐘。”該公司運(yùn)營總監(jiān)王超說，軌道交通資陽線不僅方便職工日常生活，也為公司招商、引才帶來更多可能性。
“軌道交通資陽線的開通將進(jìn)一步促進(jìn)都市圈人才、資金、信息等跨區(qū)域生產(chǎn)要素的流動(dòng)，推動(dòng)成都與資陽實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)。”資陽市同城化發(fā)展工作局總規(guī)劃師冷玲玲認(rèn)為，當(dāng)前，推動(dòng)都市圈產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈?zhǔn)琴Y陽產(chǎn)業(yè)同城化的重點(diǎn)工作，軌道交通的開通將催生兩地更多的“總部+基地”“研發(fā)+制造”“產(chǎn)品+市場”產(chǎn)業(yè)互動(dòng)實(shí)踐，進(jìn)一步提升成都都市圈綜合發(fā)展能級(jí)。
軌道交通資陽線的開通，只是“軌道上的都市圈”發(fā)展中的一步。據(jù)《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》，成都將與德陽、眉山、資陽形成以成都為中心、輻射周邊的現(xiàn)代化都市圈。成眉S5線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通、成德S11線德陽北站完成最后一塊頂板混凝土澆筑……作為都市圈發(fā)展的重要支撐，軌道交通的建設(shè)“進(jìn)度條”不斷刷新。預(yù)計(jì)到2027年，3條跨市軌道交通線將全部開通運(yùn)營，成德眉資區(qū)域有望成為全國首個(gè)中心城市到全部區(qū)域副中心城市均運(yùn)營市域鐵路的都市圈。
資陽線列車。成都軌道集團(tuán)供圖
產(chǎn)業(yè)之變：更集聚
成都軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚度居西部之首
智能化的監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)滾動(dòng)的數(shù)據(jù)……這是位于新都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“2025智慧型全自動(dòng)行車試驗(yàn)平臺(tái)”。該平臺(tái)由成都軌道集團(tuán)聯(lián)合中車成都公司打造，可為軌道交通系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研究、試驗(yàn)測試提供服務(wù)。
從試驗(yàn)平臺(tái)只需步行2分鐘，就來到地鐵列車制造基地——中車成都公司生產(chǎn)車間。焊接機(jī)器人、精準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床等列車制造“黑科技”讓人目不暇接。“在這里，基本實(shí)現(xiàn)‘成都車、成都研、成都造、成都修、成都配套’。”中車成都公司城軌分廠總裝技術(shù)室主任王天成表示。從2017年建成以來，這里已累計(jì)生產(chǎn)地鐵列車1772輛，為10條軌道交通線路提供列車。
有關(guān)研究表明，每投資1億元的軌道交通項(xiàng)目，可帶動(dòng)GDP2.63億元。10多年來，隨著軌道交通建設(shè)推進(jìn)，成都培育了一批軌道交通行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。如今，成都已匯聚超過570家軌道交通上下游企業(yè)，構(gòu)建起“一校一總部三基地”（“一校”即西南交通大學(xué)；“一總部”即金牛科技服務(wù)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)；“三基地”即新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、天府智能制造產(chǎn)業(yè)園、蒲江川藏鐵路維運(yùn)生活新城）的空間發(fā)展格局，形成集科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)維服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
2024年上半年，成都軌道交通全產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元，產(chǎn)業(yè)集聚度居全國前列、西部之首，并被納入國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。
根據(jù)《成都市推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》，2025年成都軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模力爭突破5000億元，新增50億元級(jí)以上（含）企業(yè)1家、億元級(jí)以上（含）企業(yè)5家。
