地鐵9號線籌備現場
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截至目前，成都地鐵5條新線已有127列電客車到段調試，其中，9號線最為特別，采用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統，通過提前設定運行時刻表，可實現電客車喚醒、發車、返場以及洗車等全過程自動運行，簡單來說，它是全自動運行的。
這條線路的籌備，可謂困難重重，尤其是綜合監控技術工作，承載全自動運行的集成、整合及監控作用，乃核心之一，任務十分艱巨。
“90后”高雅是9號線綜合監控技術管理員，從事這門技術的女孩很少，她偏偏就是。
日記中她記錄：
4月19日，9號線系統接口多，設備集成度高，設計功能復雜，自動化、信息化、智能化與既有線比，均有較大程度的提升，每天工作上都會遇到許許多多的新問題，但我一直記得媽媽說過的話：“聰明人想辦法。”
5月1日，9號線元華停車場信號系統動車調試！采用的是“16+8”模式，檢驗了全自動運行線路核心系統的功能，為后期空載試運行能夠提供安全保障。
9號線的籌備終于進入了一個新的階段，我激動了一整天，這下，全自動運行線路“場段+正線”動車調試全面進入加速階段了。
成都地鐵運營公司供圖
