日記中他記錄：
5月10日，6號線回龍停車場37組道岔初調完畢，再過不久，6號線列車將會在我參與驗收的鋼軌上行駛，想想就特有成就感。
5月15日，運動步數(shù)又突破記錄啦！30000+！自從來到6號線籌備組，每天看“當日步數(shù)”就像“開獎”一樣，總是突破、突破、又突破……
月底，大部分的軌行區(qū)就要移交接管了，所有人的工作都越來越忙……
龔嶼杰是一名信號檢修工，今年正式參與6號線籌備工作，幾個月時間，他陪伴著這條新線完成了設備移交、場段接管、系統(tǒng)聯(lián)調等多個籌備環(huán)節(jié)。
日記中他記錄：
4月30日，6號線回龍停車場運用庫、運轉綜合樓、牽混所移交。師傅說：“從今往后，這里都要歸我們‘管’了。”
接管第一天，他就帶著我去防雷分線柜進行測電壓作業(yè)。打開柜門那一刻，我驚呆了，密密麻麻的線路，讓人無從下手。但師傅很耐心，手把手教我用設備挨個去測試數(shù)據(jù)、梳理線路。隨著一步步數(shù)據(jù)浮現(xiàn)在表盤上，設備的線路走向、工作原理也逐步清晰明了。
5月18日，我和師兄在庫內開展列車檢查作業(yè)，180多米長的6號線從車頭望向車尾，有點“曲徑通幽”的意境。
