“漲價了？”成都市一市民在今早使用完青桔單車后，看到彈跳出來的支付費用才后知后覺地意識到。
該市民從雙橋子立交橋附近開始騎行，不過騎行了10分鐘左右，需要支付的車費已經(jīng)是1.5元；而在過去，騎行10分鐘只需付費1元。
騎行十分鐘后青桔單車的付費彈窗事實上，紅星新聞記者了解到，從5月20日開始，成都地區(qū)的青桔單車起步價就已經(jīng)從1元漲到了1.5元。
紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，目前成都市市區(qū)內(nèi)常見的三款單車——青桔單車、哈啰單車和摩拜單車（美團單車）的起步價均已上漲至1.5元，過去“免費騎”“1元騎”的共享單車時代已經(jīng)一去不復返了。
青桔單車起步價上漲
從1元上漲至1.5元，部分城市調(diào)整
紅星新聞記者了解到，從5月20日開始，成都地區(qū)的青桔單車起步價上漲，計費規(guī)則也有所變化。
過去，青桔單車的計價規(guī)則為每15分鐘1元，不滿15分鐘按15分鐘收費；而現(xiàn)在變更為——
每30分鐘1.5元
不滿30分鐘的也按30分鐘收費
5月23日，青桔單車的客服向紅星新聞記者表示，關(guān)于此次的價格調(diào)整，青桔單車在客戶端、小程序等已經(jīng)公告了一個星期，從5月13日公告到5月20日，5月20日開始執(zhí)行現(xiàn)在的計費方案。
除了起步價從1元上漲至1.5元外，青桔單車的計費時間單位也拉長了，這導致出現(xiàn)了一個現(xiàn)象：當用戶騎行時間短，所支付的費用上漲；而當用戶長時間騎行時，所支付的費用反而會下降。
具體來說，以前騎15分鐘花費1元，現(xiàn)在騎15分鐘花費1.5元；以前騎30分鐘花費2元，現(xiàn)在騎30分鐘花費1.5元。
青桔單車的調(diào)整讓長時間騎行更便宜了，但是，有用戶提出，共享單車在誕生之初就是為了解決“最后一公里”的問題，大多數(shù)人是在短時間內(nèi)、短距離騎行。
根據(jù)智研咨詢的報告顯示，61.3%的共享單車用戶每次騎行的距離在3公里以內(nèi)。按照275米/分鐘的騎行速度來看，15分鐘的騎行時間可以滿足超半數(shù)用戶的需要。
摩拜單車曾經(jīng)發(fā)布過統(tǒng)計數(shù)據(jù)，顯示男性用戶平均騎行時間10.7分鐘；女性用戶平均騎行時間10.9分鐘。
