達(dá)州市達(dá)川區(qū)建設(shè)充電場所，減少城市消防隱患“惠充充”破解電動車充電亂象

　　“樓下就能充，電動車充電方便了。”8月11日中午，達(dá)州市達(dá)川區(qū)達(dá)川大道三段377號小區(qū)外，居民王燕為電動車插上充電接口，上樓回家吃飯。作為一名房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，王燕的通勤和工作都離不開電動車，充電頻次高。在樓下安裝充電樁之前，她需要步行約10分鐘才能到達(dá)充電點(diǎn)。為了方便充電，她從6樓的家中接了一個插線板到地面。

達(dá)川區(qū)政府平臺公司建設(shè)的集中停放充電場所。

　　這段時(shí)間，達(dá)州市達(dá)川區(qū)城區(qū)的背街小巷、老舊小區(qū)里，出現(xiàn)眾多貼著“惠充充”標(biāo)識的兩輪電動車充電樁，為居民生活帶來極大便利。

　　因充電設(shè)施建設(shè)滯后，“飛線充電、入戶充電”、電動車占用消防通道等現(xiàn)象在達(dá)川區(qū)一度比較突出。這不僅影響市容市貌、居民生活品質(zhì)，更存在消防安全隱患。

　　一場專項(xiàng)整治行動自今年3月啟動。在“堵”“疏”結(jié)合的整治方案里，達(dá)川區(qū)決定新建一批充電設(shè)施，從根源上破解充電亂象。

　　在達(dá)川區(qū)城區(qū)走訪時(shí)看到，人流量大的街面人行道上，不時(shí)能看到一二十米長的充電樁，樁桿兩端配備有滅火器。達(dá)川區(qū)消防救援大隊(duì)大隊(duì)長馮見華介紹，這兩年，一些看準(zhǔn)電動車充電市場商機(jī)的企業(yè)，陸續(xù)進(jìn)入達(dá)川區(qū)投資建設(shè)充電設(shè)施，一定程度上緩解了當(dāng)?shù)鼐用耠妱榆嚒俺潆婋y”問題。

　　但部分“三無”小區(qū)、背街小巷及相對偏遠(yuǎn)的城郊聚居點(diǎn)成為電動車充電樁“真空地帶”。這些區(qū)域由于建充電樁場地和設(shè)施難以達(dá)到消防標(biāo)準(zhǔn)要求，或占用公共區(qū)域居民意見不統(tǒng)一、新建線路投入資金較大等原因，導(dǎo)致無企業(yè)愿意入駐。

建在“三無”小區(qū)外的充電樁。

　　達(dá)川區(qū)由區(qū)政府推動新建充電設(shè)施，瞄準(zhǔn)填補(bǔ)充電設(shè)施空白區(qū)。

　　從熱鬧的城市主干道拐入一條行人稀疏的街巷，一處由達(dá)州市達(dá)川發(fā)展控股有限公司建設(shè)的充電樁進(jìn)入視野——50個充電插口前幾乎都有電瓶車停靠，樁桿上方醒目標(biāo)明充電價(jià)格“1元3小時(shí)”。

　　“經(jīng)過前期摸排勘察，規(guī)劃由政府平臺公司新建集中停放充電場所200處。”達(dá)川區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長劉楊生說，新建充電設(shè)施主要考慮便民惠民的社會效益，經(jīng)與電力公司等電源供給單位對接，充電價(jià)格按照居民用電標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，比市場化充電設(shè)施收費(fèi)低。

　　說話間，王正明老人騎著小型電動三輪車過來充電。他樂呵呵地說，這輛小三輪主要用于載著孫子在城里逛，“充一次管一周，充滿只需花費(fèi)2.3元”。

居民使用政府推動建設(shè)的充電樁。

　　截至目前，達(dá)川區(qū)已投資200萬元完成73處充電場所建設(shè)，并投入使用980個充電插口。未來，200處充電場所全部建設(shè)后，充電插口將增至5000個，實(shí)現(xiàn)城區(qū)找樁充電的距離不超過300米。

　　“由政府主導(dǎo)建設(shè)的充電樁是對市場的一種補(bǔ)充，盡管數(shù)量占比不到20%，卻可以從源頭上顯著降低充電亂象給城市消防安全帶來的壓力。”馮見華說。

　　達(dá)州市達(dá)川發(fā)展控股有限公司董事長彭鍵介紹，幾個月來，新建的充電設(shè)施受到市民歡迎，已完成充電訂單超30000單，為市民提供了方便。（來源：達(dá)川區(qū)委宣傳部 陳小平 四川日報(bào)全媒體記者 袁城霖）

　　新聞多一點(diǎn)

　　日前，達(dá)川區(qū)實(shí)施飛線充電、入戶充電“微改革”的經(jīng)驗(yàn)做法，作為全省典型案例向全省推介。電動車不規(guī)范充電所帶來的安全隱患不容忽視，我們每個人都要繃緊“安全”這根弦。