空港站效果圖“站房的鋼網架施工完成相當于站房‘上大梁’，是整個站房工程中的重要控制性節點。”中鐵八局成自站房項目部負責人韓青東說，本次完工的候車廳屋面鋼網架面積約4012平方米，最大跨度42米，共有桿件2496件，螺栓球662個，整體網架重達167噸，整個拼接安裝工程歷時25天。接下來將進行二次結構施工、幕墻施工、裝修施工等。
空港站效果圖中鐵八局成自站房項目部總工程師代聰介紹，全線12個車站中，空港站較其它車晚進場8個月，但是要和其他站房同步建成。為確保施工快速推進，項目團隊努力在安全和效率中找平衡，并優化安裝方案，經反復論證，最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法，先將網架拼裝成整體小單元，再用吊車提升至預定位置，后續桿件和螺栓球以該小單元鋼網架為施工操作平臺在空中進行拼裝。
空港站效果圖成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中“京昆通道”的重要組成部分，全線建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘左右，到宜賓僅1小時左右，實現成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。成自宜高鐵在宜賓與渝昆高鐵、成貴高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，對完善區域路網結構，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區最快捷高鐵大通道具有重要意義。
（本文圖片由成蘭鐵路公司提供）
