記者 王眉靈
3月28日，從成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)一線傳來消息：當(dāng)天凌晨，經(jīng)過連續(xù)數(shù)小時(shí)的混凝土澆筑施工，凱江大橋左幅實(shí)現(xiàn)合龍，取得關(guān)鍵性進(jìn)展。該橋是成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目控制性工程，系四川首座8車道高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋。
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目凱江大橋航拍。蜀道集團(tuán)供圖
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目采取新建和擴(kuò)建方式，將成綿高速公路由雙向四車道改為雙向八車道。凱江大橋是一座新建大橋，由蜀道集團(tuán)川高公司投建、四川路橋交建集團(tuán)承建，位于德陽市中江縣，跨越凱江河，全長523.5米。
四川交建成綿擴(kuò)容項(xiàng)目TJ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉攀介紹，大橋?yàn)殡p向八車道的連續(xù)剛構(gòu)橋，采取現(xiàn)場搭模、現(xiàn)場澆筑混凝土，而單幅橋面達(dá)20.6米，截面較大，同時(shí)墩高約60米，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，建設(shè)采取了掛籃懸臂施工法，橋梁單幅68個(gè)懸澆塊件均一次成型澆筑施工。為了確保施工質(zhì)量，混凝土澆筑在夜晚溫度較低的時(shí)間施工，左幅最后1.5米的合龍施工從3月27日晚開始作業(yè)，至28日凌晨；右幅建設(shè)也在大力推進(jìn)中，預(yù)計(jì)4月合龍。
施工人員進(jìn)行夜間混凝土澆筑作業(yè)。蜀道集團(tuán)供圖
“凱江大橋主橋左幅的合龍，為后續(xù)全線梁橋架設(shè)和材料運(yùn)輸提供了通道和便利。”蜀道集團(tuán)川高成綿蒼巴成都分公司工程部副部長劉野說，凱江大橋是成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目的控制性工程，自開建以來，就在確保安全、質(zhì)量的前提下，高效快速施工。其中，主墩的建設(shè)首次應(yīng)用了重型液壓爬模同爬升系統(tǒng)，施工效率提升了20%，為提前完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目為緩解現(xiàn)有成綿高速的交通壓力、提高通道運(yùn)輸效率而建，今年將確保通車40公里、力爭建成德陽境內(nèi)30公里，全線預(yù)計(jì)2024年建成通車。屆時(shí)，將形成成都北上出川的雙向八車道高速公路通道，成為成都都市圈一條交通干道。
