川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓臨港長(zhǎng)江大橋效果圖。 四川路橋供圖（記者劉忠俊）6日20時(shí)左右，隨著橋塔最后一節(jié)段混凝土的澆筑完成，由蜀道集團(tuán)投資，四川路橋承建的新建川南城際鐵路自貢至宜賓線250.8米高的宜賓臨港長(zhǎng)江大橋北塔順利封頂，這標(biāo)志著我國(guó)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。
正在建設(shè)中的川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓臨港長(zhǎng)江大橋。 劉忠俊 攝宜賓臨港長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設(shè)計(jì)為中間4線300公里/小時(shí)的高速鐵路，兩側(cè)各3車道城市快速公路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道。大橋總投資25.4億元人民幣，總工期60個(gè)月，預(yù)計(jì)2023年建成通車。大橋是新建川南城際鐵路自貢至宜賓線的重點(diǎn)控制性工程，也是國(guó)家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵共過長(zhǎng)江通道，同時(shí)也肩負(fù)著宜賓市北岸翠屏區(qū)、南岸敘州區(qū)市政交通過江功能。建成后將是中國(guó)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
