宜賓臨港公鐵兩用長江大橋北岸橋塔頂部工人師傅正在忙碌。 劉忠俊 攝“此次封頂的大橋北岸主塔混凝土體量大，索塔澆筑總方量約3.65萬方，可填滿14.6個標準泳池（長池），是同類型橋梁的3倍。”宜賓臨港長江大橋項目常務副總工程師劉亮稱，其次索塔高250.8米（不含塔座），相當于80余層樓房高，為長江中上游已建橋梁第一高塔。此外，塔柱截面尺寸大，其中下橫梁橫向外緣寬度達79.9米，為世界已建橋梁之最。中上塔柱傾斜角度大，索塔為鉆石型結構，中上塔柱內傾角度高達9°。最后是錨固構件重，索塔鋼錨梁最大吊裝重量達35噸，為一般斜拉索橋2倍多。
正在澆筑中的宜賓臨港公鐵兩用長江大橋北岸橋塔。 劉忠俊 攝劉亮表示，大橋首次采用了“8”字型咬合樁-雙壁鋼組合圍堰，在一個枯水期完成長江上游體量最大的嵌巖深水基礎施工，為后續索塔建造奠定了堅實基礎。與此同時，首次采用全裝配式鋼管支架，利用智能溫控系統輔助完成世界上最寬的索塔下橫梁施工，最大程度上避免了大體積混凝土水熱化產生的質量通病。其次通過橋塔塔柱與連接板異步施工配合塔區鋼箱梁與索塔同步施工、大噸位鋼錨梁與鋼牛腿分步吊裝等工藝及措施，極大降低安全風險同時，確保各項施工有條不紊，齊頭并進。
