成資間打通城際“斷頭路”項目開工儀式。資陽：軌道交通未來連接成都地鐵
相比德陽、眉山，資陽雖沒有接入成都城市軌道網，但卻有其獨特的優勢。
去年1月，由資陽與成都共同發售的“天府通·成資通”公交卡正式發行，兩地實現公交“一卡通”。記者從資陽交通運輸部門了解到，截至目前，成資通總發卡量已達12.5萬張。2019年以來，資陽人到成都刷卡的次數已突破43萬次。
據了解，成都地鐵18號線四期，將延伸至簡陽南站，并預留天府國際機場南站引出軌道交通資陽線。可以預見，資陽到成都的距離將更近。目前，軌道交通資陽線已進入地質勘察設計階段，資陽城區多個勘察點位已打圍施工，地質勘察人員正進行地質采樣、巖層分析等。
根據《成都市新型基礎設施建設專項規劃（公告版）》顯示，在軌道交通方面，成都往資陽方面還擬規劃新增S14、S17等線路，實現東部三大新城與資陽互通，并通過成渝鐵路與成都互通。
成德通卡可在成都、德陽、眉山、資陽4市刷卡乘車。而在高速路網建設方面，成資渝高速、成資大道等成資間幾條重要交通要道也按下“快進鍵”。作為四川省重點項目的成資渝高速公路，是全國首條連接成都天府新區和重慶兩江新區兩個國家級新區的高速公路。截至7月中旬，成資渝高速公路項目（資陽段）累計完成投資122.2億元，全線路基工程已全部完成。根據計劃，成資渝高速公路將于今年年底建成通車。屆時，資陽在聯接成都天府國際機場的航空港方面，將更具優勢。
今年，成都、資陽的兩家公司還簽訂了“綠色資陽”戰略合作協議。雙方將在零碳交通體系建設、充換電基礎設施建設、城市綜合能源利用等領域開展合作。此次戰略合作簽約，是繼資陽“天府通”、成資通、成德眉資“一卡通”后，成資同城化在交通領域的又一實質性突破。
此外，打通城際間的“斷頭路”，也成為推動同城化發展的一項重要內容。今年5月8日，成都市發布了《成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動計劃》。據統計，成德眉資打通“斷頭路”項目共計15個，項目總投資約172億元。其中，成資間6個“斷頭路”項目，分別為城際快速通道1條、縣鄉道5條。
