旅客在德陽(yáng)·成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓辦理登機(jī)手續(xù)。“一個(gè)是我們不能深入進(jìn)入成都市的城市軌道網(wǎng)。”德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)廖立新解釋說(shuō)，近年來(lái)，成德兩地居民互到對(duì)方城市上班、居住的人越來(lái)越多，通勤時(shí)段，動(dòng)車車次相對(duì)較少。有些時(shí)候買不到動(dòng)車票，不能滿足他們往返于兩地間的出行需求。這是開行擺渡車最主要的一個(gè)原因。擺渡車開行后，德陽(yáng)與成都地鐵2號(hào)、3號(hào)、7號(hào)線3條線路聯(lián)通。
不久前，《成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃（公告版）》公布，對(duì)外征求公眾意見(jiàn)。規(guī)劃中提到，將新增11條城際市域鐵路。其中，眉山方向擬規(guī)劃新增3條線，資陽(yáng)3條，德陽(yáng)5條。
市民試乘德陽(yáng)至成都地鐵3號(hào)線擺渡車。“成德同城，交通先行”。這是德陽(yáng)市推動(dòng)成德同城化發(fā)展的思路。除動(dòng)車公交化運(yùn)營(yíng)外，德陽(yáng)也在積極謀劃接入成都市域鐵路，從而聯(lián)通成都中心城區(qū)、東部新城與德陽(yáng)城區(qū)、凱州新城。目前，已有成綿樂(lè)城際鐵路、成蘭鐵路、寶成鐵路等連接成都和德陽(yáng)。
在此之前，德陽(yáng)還開行了廣漢至青白江、廣漢至新都、什邡至彭州3條城際公交。2019年底，成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)4市公交卡實(shí)現(xiàn)互刷，并同享與當(dāng)?shù)厥忻褚粯拥某塑噧?yōu)惠政策。
值得一提的是，2019年，全省首個(gè)城市候機(jī)樓——德陽(yáng)·成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓投運(yùn)。旅客在德陽(yáng)辦理登記手續(xù)后，就可直接乘車到雙流機(jī)場(chǎng)“城市候機(jī)樓旅客”專用通道登機(jī)。德陽(yáng)市有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德陽(yáng)是一座以重工業(yè)為主的城市，商務(wù)往來(lái)頻密，城市候機(jī)樓的開通，很受商務(wù)人士好評(píng)。
天府大道是“世界最長(zhǎng)的城市中軸線”，其北延線德陽(yáng)段目前正在建設(shè)。建成后，將由北至南串起德陽(yáng)、成都、眉山。加上成綿高速、成德大道等高速、快速路，德陽(yáng)正致力打造成德間“9高13快13軌”的綜合交通體系。
