T50公交線路收發車時間及停靠站點。眉山：交通建設與成都保持一致
眉山是最早接駁成都地鐵的城市。2018年，眉山天府新區視高鎮到成都興隆湖的T50城市公交就已開通，接駁成都地鐵1號線。
今年，眉山又開通了彭山北站至成都新津（XK4公交線）、彭山北站至黃龍溪客運站（S101）、彭山北站過恒大文旅城至黃龍溪客運站（S102公交線）三條市域公交。其中，XK4還接駁地鐵10號線，2塊錢就能到成都。“天府同”公交卡已可跨城使用。
眉山視高鎮開往成都興隆湖的t50城市公交。在軌道交通方面，目前，成眉之間日開行動車達57列，平均每16分鐘就有1列停靠眉山東站，“動車公交化”趨勢越來越明顯。
這是眉山提出“融入大成都、接軌大都市”，將交通擺在突出位置結出的碩果。據了解，成眉兩市成立了成眉同城交通工作領導小組，圍繞產業規劃布局及發展，交通項目同步規劃、同步實施。眉山市有關部門負責人介紹，眉山始終堅持與成都路網布局保持一致、建設標準保持一致、公共交通服務水平保持一致，加強城際間高、快速路對接。
封面新聞記者從5月19日召開的成眉交界地帶融合發展實施方案新聞發布會上了解到，成眉將在公交、鐵路、快速通道方面取得新的突破，實現同城化發展。
成眉跨市公交線路示意圖。其中，在城際高鐵方面，眉山擬新增S13、S5（含支線）、S2三條線，實現成都中心城區與眉山城區、仁壽片區的直達互通。目前，S5線已納入國家級《成渝城市群多層次軌道交通規劃》范圍，將在國家規劃審定頒布后，開展項目立項和設計等前期工作。
在快速通道方面，益州大道南延線成都段正在實施地下綜合管廊建設，眉山段計劃今年第三季度開工建設，將在今年建成通車。梓州大道南延線成都段4月份已啟動建設，眉山段已完成工可編制，計劃今年第三季度開工建設，2022年建成通車。濱江大道北段東線工程和通江大道正在進行勘察設計招標。
截至目前，眉山市已規劃建設“三橫五縱”8條鐵路、“兩橫五縱”7條高速、“一橫九縱”10條快速通道。在不遠的未來，這些道路的建成投運，將基本實現眉山鐵路、公路與成都雙流國際機場、天府國際機場無縫對接。
