成都市自2024年10月底啟動(dòng)“開門治堵”以來，截至目前，2024年10月31日發(fā)布的第一批次堵點(diǎn)治理任務(wù)已全部完成，2025年1月2日發(fā)布的第二批次堵點(diǎn)治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)進(jìn)展順利，完成率超80%，相關(guān)點(diǎn)位擁堵指數(shù)下降明顯；累計(jì)收到市民意見建議6580件，經(jīng)分類研判后采納5560件，切實(shí)將群眾智慧轉(zhuǎn)化為治堵良策，構(gòu)建了“群眾點(diǎn)題、部門答題、社會評價(jià)”的工作閉環(huán)，營造了良好的互動(dòng)格局。
截至目前，兩批次共214項(xiàng)堵點(diǎn)治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)已完成186項(xiàng)，完成率87%，第一批次63項(xiàng)堵點(diǎn)治理任務(wù)已全部完成，第二批次151項(xiàng)任務(wù)已完成123項(xiàng)，完成率達(dá)81%（其中堵點(diǎn)治理任務(wù)88項(xiàng)完成60項(xiàng)、農(nóng)村公路排危整治任務(wù)63項(xiàng)全部完成），“開門治堵”實(shí)效通過一組組數(shù)據(jù)具象呈現(xiàn)：
擁堵指數(shù)下降了：通過綜合治理，區(qū)域交通擁堵狀況得到持續(xù)緩解，華西醫(yī)院、統(tǒng)力大道成新蒲路口、劍南大道錦城大道路口等點(diǎn)位周邊擁堵指數(shù)降幅均達(dá)20%以上。
道路資源盤活了：通過退圍拆圍，釋放道路空間超21萬平方米、車道資源116條，加快占道施工“還路于民”進(jìn)度。
出行選擇更多了：通過匹配需求，優(yōu)化公交站點(diǎn)（線路）50處（條），開行通學(xué)、通勤定制公交線路204條，覆蓋80余所學(xué)校與6個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，“點(diǎn)對點(diǎn)”解決“送娃上學(xué)繞遠(yuǎn)路”“園區(qū)通勤等車久”的問題；持續(xù)推進(jìn)“地鐵+公交+共享單車”三網(wǎng)融合，“最后一公里”難題逐步破解，公共交通出行吸引力持續(xù)增強(qiáng)。
“小切口”帶來“大變化”
代表點(diǎn)位：華西醫(yī)院片區(qū)、中環(huán)路佳靈路口
作為市民集中反饋的“老大難”問題之一，華西醫(yī)院片區(qū)被列為第一批治堵清單頭號治堵任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，華西醫(yī)院片區(qū)交通擁堵指數(shù)由實(shí)施前的3.28下降至2.44（降幅約26%），過境交通流量減少約20%，核心路段電信路擁堵指數(shù)驟降41%，區(qū)域交通擁堵問題得到有效緩解。
電信路“步行街式”安全通道第二批任務(wù)清單第8項(xiàng)中環(huán)路佳靈路口車流人流密集，曾是擁堵頻發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。改造后，路口擁堵指數(shù)從2.78降至1.4，降幅約50%，通行壓力得到根本性緩解；進(jìn)城方向早高峰平均車速從治理前的10.7公里/小時(shí)提升至24.9公里/小時(shí)，晚高峰車速從12.7公里/小時(shí)提升至31公里/小時(shí)，高峰時(shí)段的車速均達(dá)到了改造前的兩倍以上。
推進(jìn)退圍撤圍 壓縮“占道期”
代表點(diǎn)位：17號線二期清水河大橋站武青東四路（武青南路至潮音段）
針對地鐵建設(shè)、管線改造等占道施工導(dǎo)致的階段性擁堵，住建、軌道等單位通過科學(xué)優(yōu)化施工時(shí)序，縮短道路占用時(shí)間。截至目前，前兩批任務(wù)清單共53個(gè)施工點(diǎn)位已完成35個(gè)，完成率66%。
其中，地鐵17號線二期清水河大橋站已退還龍騰中路占道面積1萬余平方米，恢復(fù)車道2條；武青東四路（武青南路至潮音段）工程已全面拆圍，退還占道面積0.38萬平方米，退還車道2條。
打通“斷頭路” 消除“腸梗阻”
代表點(diǎn)位：錦葵路、樂平四路中信大道與何公路交叉口、光華大道成飛大道路口
針對城鄉(xiāng)接合部、集中發(fā)展工業(yè)園區(qū)、跨行政區(qū)交界等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱區(qū)域的“斷頭路”瓶頸，住建、公安交管等部門先行將樂平四路等5條斷頭路和錦葵路、二環(huán)路西段項(xiàng)目工程改造納入第二批任務(wù)清單。目前，錦葵路、樂平四路已建成通車，其余項(xiàng)目正加速推進(jìn)。
錦葵路作為連接華西醫(yī)院錦江院區(qū)主要出入口，建成通車后，有效緩解了成龍大道、錦江大道及醫(yī)院周邊交通壓力，暢通區(qū)域路網(wǎng)循環(huán)。
樂平四路通車后，不僅為周邊住宅小區(qū)東西向通行提供了便利，同時(shí)也提升了片區(qū)整體形象和環(huán)境，助力 “一條路激活一片區(qū)” 。
城管、住建、公園城市等部門及相關(guān)區(qū)（市）縣協(xié)同推進(jìn)隔離設(shè)施優(yōu)化調(diào)整、局部工程改造等“短平快”項(xiàng)目，逐步消除道路“腸梗阻”，切實(shí)暢通城市路網(wǎng)循環(huán)。
中信大道與何公路交叉口是郫都區(qū)有名的 “堵路” 。自納入第二批任務(wù)清單后，僅用45天完成從進(jìn)場施工到正式通車。通過拆除西側(cè)人行道、新增機(jī)動(dòng)車道，釋放約646平方米通行空間；利用道路西側(cè)空間新建非機(jī)動(dòng)車道及人行道，拓展約1080平方米慢行系統(tǒng)；實(shí)施動(dòng)態(tài)優(yōu)化交通組織、設(shè)置臨時(shí)便民通道等綜合治理措施，有效提升路口通行能力。治理后，該路口早高峰擁堵指數(shù)由2.03降至1.42（降幅約30%），晚高峰擁堵指數(shù)由1.53降至1.23（降幅約20%）。
光華大道成飛大道路口的治理過程則實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)日工程”目標(biāo)，是第一批任務(wù)清單中綠化遷改工程的典型案例。完成移植喬木42株、花境200平方米、草坪340平方米，同步縮減中央綠化帶540平方米并新增左轉(zhuǎn)車行道等相關(guān)工作，最大限度減少治理過程對道路通行的影響。治理后，左轉(zhuǎn)通行效率提升30%。
紓解“停車難”
代表點(diǎn)位：成都市第五人民醫(yī)院
為緩解就醫(yī) “停車難” 和醫(yī)院周邊道路擁堵，為四川省人民醫(yī)院、成都市第五人民醫(yī)院等21家長期存在停車難、周邊擁堵等問題的醫(yī)院“量身定制”優(yōu)化措施，研究形成《成都市中心城區(qū)部分醫(yī)院群眾就醫(yī)停車難問題“一院一策”工作清單》推進(jìn)實(shí)施。
自2月10日清單公布至今，“一院一策”清單68項(xiàng)治理措施已完成61項(xiàng)，完成率90%，已新增泊位約1900個(gè)，19家醫(yī)院信息已接入市級停車管理平臺；涉及占道經(jīng)營規(guī)范、共享單車清理、交通秩序管控、局部工程改造等措施共37項(xiàng)已完成35項(xiàng)，相關(guān)醫(yī)院周邊交通擁堵和停車難問題得以緩解，周邊道路運(yùn)行更加暢通有序，剩余措施正加快推進(jìn)中。
成都市第五人民醫(yī)院為例，目前，院前廣場綜合治理工程已完成95%，跨鳳溪河箱涵120急救專用通道已建成并投入使用，計(jì)劃7月中旬全面完成周邊交通擁堵及環(huán)境綜合治理工作，屆時(shí)醫(yī)院周邊通行、就醫(yī)環(huán)境將徹底改善，為市民提供更安全、方便、整潔的就醫(yī)體驗(yàn)。
目前《第三批堵點(diǎn)治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)清單》已出爐敬請市民朋友們持續(xù)關(guān)注。
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