四川在線記者 段玉清
5月12日，記者從成都軌道集團獲悉，最近，成都軌道交通13號線一期工程西段軌行區凈居寺站（不含）至瓦窯灘站熱滑試驗完成，標志著13號線一期工程全線軌行區已基本具備行車條件，線路建設進入全面聯調階段。
13號線一期工程是一條橫跨中心城區東西的全自動運行線路，西起瓦窯灘站，東至龍安站，全長約29公里，途經萬家灣、三圣鄉、大面等人口密集居住區，同時串聯青羊宮、杜甫草堂、華西醫院等旅游景點和重要醫療機構。線路開通后，將有效緩解成都東西向交通壓力，提升沿線居民出行效率。截至目前，成都軌道交通13號線一期全線已完成洞通、軌通、電通、熱滑工作。
熱滑試驗現場。據介紹，熱滑試驗是在接觸網帶電的情況下，依靠電客車自行運行，對地鐵供電、軌道、線路等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。
“13號線一期工程創新采用簡化結構設計的整體腕臂系統，通過簡化結構和工廠化預配，顯著提升接觸網的施工效率和精度?！背啥架壍澜ㄔO公司工作人員陳道田介紹。
腕臂是地鐵接觸網的關鍵支撐部件，安裝在軌道上方，確保列車受電弓平穩取電。相對傳統腕臂需要現場拼接多個零件，13號線一期工程采用的一體化設計預先集成部件，減少連接點和松動風險，就像“樂高升級為整體積木”，故障率更低、穩定性更強，未來運維也更省心。更關鍵的是，這套系統通過智能預配平臺自動化生產，由軟件精準計算參數，替代人工切割組裝，誤差更小、精度更高，讓接觸網與列車受電弓的配合嚴絲合縫，保障熱滑時電力傳輸平穩可靠。
相關負責人介紹，下一步，將繼續推進車站系統聯調和綜合聯調聯試等工作，為線路開通奠定堅實基礎。（成都軌道集團供圖）
