四川在線記者 雷倢 蔣君芳
平均每天2家外資企業落戶，315家世界500強企業扎根，4月15日成都全市對外開放發展大會上公布的數據，再次印證了這座城市的對外吸引力。大會現場，空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司與香港玉湖集團負責人進行了分享。從航空巨頭到冷鏈龍頭，世界級企業為何競相“落子”成都？
空中客車飛機全生命周期服務中心。資料圖空中客車飛機全生命周期服務中心。資料圖
空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司商務、戰略及業務發展負責人楊樹棟介紹，自去年1月成立以來，公司便以多項“首創”和“領先”刷新行業紀錄：建成首個歐洲以外、面向全球的飛機“一站式”服務中心，實現飛機全生命周期服務；獲批四川省首個海關特殊監管區域外保稅維修試點；拆解首架A330飛機并實現機身材料85%循環利用，碳纖維回收技術攻關直指全球難題……空客成都的每一步突破，都映射出成都航空產業的“硬核”實力。
成都的開放政策與產業配套，是空客“加速度”背后的支撐力。楊樹棟表示：“從優越的區位條件到高效的政務服務，從產業鏈配套完善到創新生態持續優化，成都始終以開放的姿態擁抱全球航空產業變革。”
如果說空客代表高端制造的“成都速度”，玉湖冷鏈則詮釋了成都在國際貿易中的“樞紐價值”。
作為中國最大在建冷鏈項目群，玉湖冷鏈在成都布局的園區已引入600余家龍頭企業，冷庫庫容達135萬噸，輻射8億人口市場。其目標直指“泛歐泛亞冷鏈貿易樞紐”，通過中歐班列與西部陸海新通道，縮短進口冷鏈食品交易鏈條，變“遠期交易”為“現貨交易”。
“成都的開放基因，是企業扎根的沃土。”香港玉湖集團總裁、玉湖冷鏈董事長郭立民坦言，“成都自古是‘南方絲綢之路’的起點，是全球要素配置的‘戰略節點’，國際核心物流樞紐功能凸顯，為生產型和貿易型企業降低物流成本、開辟進出口雙向國際貿易通道提供堅實的支撐。”
兩家企業的選擇，反映的是成都吸引全球資源的共通邏輯——以制度創新釋放開放紅利，以產業鏈優勢夯實發展根基。
空客看中的，是成都作為“航空第四極”的潛力：雙機場樞紐、自貿試驗區政策、完備的航空教育體系，以及“敢為人先”的政務服務。玉湖冷鏈青睞的，是成都“南方絲綢之路”起點的歷史積淀與“國際核心物流樞紐”的現代定位，疊加中歐班列、西部陸海新通道的物流優勢，使其成為企業連接歐亞市場的戰略支點。
更深層的吸引力，在于成都對“雙向開放”的踐行。空客以“成都方案”服務全球市場，玉湖以“中國標準”影響國際規則，二者均通過本土化與全球化的深度融合，實現與城市的共贏。
成都的雄心不止于吸引企業落戶，更在于構建產業生態。楊樹棟展望道，若“境外飛機拆解試點”獲批，成都將成為全球航空循環經濟的關鍵一環。
接下來，空客將繼續發揮鏈主企業優勢，整合上下游資源，扶持本土企業提升維修能力，聯合電子科大、西華大學等高校培育數千名航空專業人才，推動成都從“維修基地”向“產業高地”躍升。
面向未來，玉湖冷鏈則將充分發揮成都向西開放的支點作用，深化合作共建冷鏈食品開放生態。郭立民提出三大倡議：創新鏈與資本鏈融合、拓展綠色數字新賽道、共建“一帶一路”合作生態。例如，利用“蓉貿通”金融工具，為本地企業提供供應鏈金融服務；聯合招引共建“一帶一路”國家廠商設立前置倉，這些舉措將助力成都打造“進口冷鏈食品國際貿易一級門戶”。
從航空到冷鏈，從制造到貿易，世界企業的“成都故事”仍在續寫。
