封面新聞?dòng)浾?楊博 實(shí)習(xí)生 王子璇 攝影報(bào)道
“運(yùn)轉(zhuǎn)室，請(qǐng)求通過(guò)鐵路。”6月29日，四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市楊家鎮(zhèn)廟子溝站，52歲的趙富修站長(zhǎng)穿過(guò)7股列車道來(lái)到站臺(tái)對(duì)面，沿著車頭走到車尾，時(shí)不時(shí)蹲下、彎腰對(duì)臨時(shí)停靠在站的列車進(jìn)行檢查，確保沒(méi)有安全隱患。
1952年7月1日，成渝鐵路開通，全長(zhǎng)505公里、62個(gè)車站，廟子溝站是其中一個(gè)五等小站。2008年，隨著成渝鐵路旅客列車的減少，這座距成都市區(qū)60公里的小站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2021年6月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用，成都成為了繼北京、上海后第三個(gè)擁有兩座大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。70年后，廟子溝站重新煥發(fā)活力，承擔(dān)起了為天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸航空煤油的任務(wù)。
堅(jiān)守小站三十三年 見(jiàn)證成渝鐵路發(fā)展變遷
“我是1988年來(lái)到鐵路工作，成為了一名扳道工。”趙富修告訴記者，他先后在陶家溝、紅花塘、五鳳溪、靈仙廟、廟子溝等站擔(dān)任過(guò)扳道員、助理值班員、車站值班員、站長(zhǎng)等職務(wù)，至今已在成渝鐵路工作33年了。
“剛到車站工作的時(shí)候列車都是慢車，每站都會(huì)停靠。” 趙富修說(shuō)，那個(gè)時(shí)候列車班次比較少，公路也不是很發(fā)達(dá)，坐火車的人非常多，尤其是逢年過(guò)節(jié)，車站更是人山人海。他還告訴記者，以前設(shè)備不夠先進(jìn)火車變道需要人工操作，不像現(xiàn)在都是通過(guò)計(jì)算機(jī)全自動(dòng)化操作了。
“我一直是在小站工作，我已經(jīng)根扎在小站，把青春和汗水都奉獻(xiàn)給了小站，我對(duì)此感到無(wú)比光榮。”趙富修說(shuō)，任何一個(gè)車站鐵路安全運(yùn)營(yíng)都是最重要的，站有大小之分，但安全沒(méi)有，小站仍然肩負(fù)安全重任。”
