[重慶]
雙方合作將形成“1+1＞2”的局面
“中歐班列對經(jīng)濟的帶動作用，并非僅僅是開行數(shù)量和貨運價值能量化的。”渝新歐公司副總經(jīng)理白仁毅認(rèn)為，過去雙方?jīng)]有形成整體效應(yīng)，現(xiàn)在要形成“1+1＞2”的局面，應(yīng)圍繞鐵路物流樞紐建設(shè)，展開全方位合作。
在3月16日的考察中，雙方就表示將協(xié)力共同借鑒南向通道建設(shè)模式，協(xié)力開拓國際新通道，共同拓展東盟、亞太等新市場。
在通關(guān)上，雙方將推動建立成渝城市群大通關(guān)機制，全面推行通關(guān)一體化改革，對在對方進境口岸的運輸貨物，在通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、放行等方面視同己方管理，切實簡化流程和手續(xù)。
雙方在“一帶一路”沿線重要節(jié)點投資布局上協(xié)同規(guī)劃，共同投資海外港口、場站設(shè)施等核心壟斷資源，共建共享供應(yīng)鏈資源配置平臺。
中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司（簡稱“南向通道公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為重慶市出境出海大通道-西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的運營平臺，將充分發(fā)揮重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心作用，與包括四川在內(nèi)的西部省區(qū)加快區(qū)域合作，合力打造跨區(qū)域運營合作平臺。
同為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶上重要戰(zhàn)略交匯點，雙將均表示，將用好中歐班列的紐帶和抓手作用，共建西部陸海新通道，讓川渝雙方共同受益，實現(xiàn)共商、共建和共享。
紅星新聞記者 劉宇 吳華宇 上游新聞·重慶晨報記者 楊野
