3月16日，重慶國際物流樞紐管委會與成都青白江國際鐵路港管委會、青白江海關雙方達成意向，在通道口岸、產(chǎn)業(yè)招商、開放創(chuàng)新、機制協(xié)同等四方面開展多項合作。
3月27日，成都國際鐵路港與重慶國際物流樞紐園簽下聚焦通道口岸互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)招商互補、開放創(chuàng)新互享、機制協(xié)同互促四大領域的20項具體內(nèi)容。雙方將共同提高以兩港為軸心的內(nèi)聯(lián)外通水平，服務區(qū)域產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展、有序競爭和相互融合。這次意味著兩地攜手，共同推動西部的對外開放發(fā)展，建設中國經(jīng)濟版圖的“第四極”。
紅星新聞記者了解到，成都、重慶開行的中歐班列是國內(nèi)運輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動最強的兩大中歐班列。截至2019年底，成渝地區(qū)的中歐班列累計開行數(shù)量占全國的比重超過40%。時至今日，盡管國內(nèi)開通中歐班列的城市已經(jīng)超過60個，但成都和重慶開行的中歐班列，綜合競爭力依然排名榜首。
[成都]
成都國際鐵路港通道促產(chǎn)業(yè)聚集成鏈
隨著成渝兩地合作不斷加深，一條重磅消息讓成都青白江躍升為全國矚目的焦點。5月17日，《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》正式發(fā)布，將研究按程序設立成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。
成都國際鐵路港以“破竹”之勢站在歷史又一轉(zhuǎn)折點。
作為中歐班列（成都）的始發(fā)地，成都國際鐵路港是全國唯一依托鐵路港設立的自貿(mào)區(qū)，是“一帶一路”大港區(qū)的引領區(qū)，去年已獲批國家綜合保稅區(qū)，入列首批國家級陸港型物流樞紐。目前青白江正搶抓“四區(qū)一樞紐”戰(zhàn)略機遇，著力“暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)環(huán)境”。今年以來，成都國際鐵路港國際班列開行超1200列。通道暢通，產(chǎn)業(yè)聚集成鏈也同樣亮眼，除了即將開業(yè)的亞蓉歐國家館外，引進菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐；聚焦國際貿(mào)易，引進實施綠地貿(mào)易港、英國利潔時等進出口貿(mào)易龍頭企業(yè)43個，搭建多功能國際貿(mào)易綜合服務平臺；聚焦保稅加工，簽約引進創(chuàng)維、康佳、佩南頓等項目66個，總投資達234.5億元，形成智能家電產(chǎn)業(yè)集群……同時，青白江正利用歐洲產(chǎn)業(yè)城、先進材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，大力發(fā)展適鐵適歐的臨港制造和先進材料產(chǎn)業(yè)，打造“研發(fā)設計——生產(chǎn)制造——貨運配送”的全鏈條臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
未來，成都青白江將堅持不懈做強“亞蓉歐樞紐”牢牢把握“四區(qū)”疊加機遇，加快建設陸港型國家物流樞紐，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設。
