鋼鐵動(dòng)脈入川東：大竹41公里高鐵的“破壁”之路

　　日前，四川省大竹縣清水鎮(zhèn)華鎣山隧道深處，機(jī)械轟鳴聲與鑿巖機(jī)的清脆撞擊聲交織成曲。隧道掌子面上，中鐵十五局施工人員正操作三臂鑿巖臺(tái)車精準(zhǔn)鉆孔，LED照明燈將巖壁映得雪亮。這條全長(zhǎng)12.15公里的特長(zhǎng)隧道，是西渝高鐵康渝段的關(guān)鍵控制性工程，也是大竹縣跨越900多個(gè)日夜追逐鐵路夢(mèng)的縮影。

西渝高鐵大竹段施工場(chǎng)景 圖/李向芬

　　從2022年12月2日開(kāi)工動(dòng)員會(huì)上鐵鍬鏟起的第一抔土，到如今全線43座橋梁、3.5座隧道全面鋪開(kāi)，大竹段41公里的鋼鐵動(dòng)脈正循著時(shí)光的刻度，向著重慶、達(dá)州方向鏗鏘延伸。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，不僅將結(jié)束大竹縣不通鐵路的歷史，更將重構(gòu)川東北渝東北的時(shí)空格局。

民心所盼：十年接力終圓夢(mèng)

　　在大竹縣檔案館的民生訴求庫(kù)中，2015至2022年間的四百二十七封群眾來(lái)信串聯(lián)起對(duì)高鐵的渴望。石河鎮(zhèn)村民王華民用顫抖的字跡寫(xiě)道：“母親每周去重慶透析，凌晨五點(diǎn)就要到汽車站摸黑排隊(duì)，來(lái)回6、7個(gè)小時(shí)顛簸人都虛脫了。”

　　轉(zhuǎn)機(jī)始于2021年的線路規(guī)劃關(guān)鍵期。大竹縣成立專項(xiàng)工作組，主要領(lǐng)導(dǎo)多次赴設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)，提交的交通分析報(bào)告以詳實(shí)數(shù)據(jù)論證設(shè)站價(jià)值，基于人口分布圖闡明群眾出行需求，最終推動(dòng)西渝高鐵線路優(yōu)化調(diào)整。2022年1月7日，西渝高鐵過(guò)境大竹（并設(shè)站）可研獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著大竹縣直接進(jìn)入高鐵時(shí)代，結(jié)束百年不通鐵路的歷史。

　　當(dāng)勘測(cè)隊(duì)將紅色界樁釘入石河鎮(zhèn)的土地，六十三歲的村民李福華撫著界樁淚流滿面：“這輩子終于等到鐵軌進(jìn)山！”

西渝高鐵大竹段施工場(chǎng)景 圖/李向芬

征拆攻堅(jiān)：創(chuàng)造竹鄉(xiāng)速度

　　據(jù)了解，西渝高鐵（大竹段）途經(jīng)石河、清河、楊家、白塔、竹陽(yáng)、清水6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），紅線內(nèi)共涉及房屋693戶13萬(wàn)㎡，征地2228.493畝，臨時(shí)用地3240.13畝，拆遷量居全市之首。

　　為保證征拆工作更科學(xué)、更陽(yáng)光、更公正，縣房屋征收中心亮出創(chuàng)新組合拳：采取內(nèi)部交叉檢查和隨機(jī)抽查相結(jié)合的方式推進(jìn)工作，推出“一參與二比較三會(huì)審”工作機(jī)制。石河鎮(zhèn)工作人員何鑫回憶：“我們組建‘黨員先鋒隊(duì)’，挨家挨戶講政策，幫助村民找過(guò)渡房、聯(lián)系搬家公司。”拆遷戶老楊主動(dòng)騰退祖宅：“修高鐵是造福子孫的大事，我們?nèi)χС郑　?/p>

　　在大竹縣西渝高鐵指揮部的辦公室墻上，一張巨型《征拆進(jìn)度圖》貼滿磁釘：紅色磁釘代表未簽約戶，綠色磁釘標(biāo)注已拆除房屋。西渝高鐵（大竹段）項(xiàng)目共16個(gè)先行開(kāi)工點(diǎn)，其中華鎣山隧道、埡口隧道是重中之重。

　　為保障項(xiàng)目建設(shè)及時(shí)推進(jìn)，大竹縣堅(jiān)持以人為本，采取“政策引導(dǎo)、宣傳倡導(dǎo)、親友勸導(dǎo)、干部疏導(dǎo)”的措施，發(fā)揮“5+2、白加黑”的工作精神，組織廣大群眾全過(guò)程參與，直接與施工單位、設(shè)計(jì)人員面對(duì)面交流，形成共識(shí)。最終一個(gè)季度完成先行用地房屋征拆201戶3.16萬(wàn)㎡，半年完成非規(guī)劃區(qū)房屋拆遷351戶5.65萬(wàn)㎡，一年基本完成全線房屋征拆693戶13.3萬(wàn)㎡。

西渝高鐵大竹段施工場(chǎng)景 圖/李向芬

路地同心：探索合作共贏新模式

　　走進(jìn)石河鎮(zhèn)海螺水泥廠生產(chǎn)車間，設(shè)備正在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，滿負(fù)荷生產(chǎn)，確保水泥訂單按時(shí)交付西渝高鐵建設(shè)使用。截至目前，大竹縣境內(nèi)的海螺、利森兩個(gè)水泥廠已為高鐵建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)水泥400萬(wàn)噸，已簽供貨協(xié)議500萬(wàn)噸，川東電纜廠簽訂供貨協(xié)議8000萬(wàn)元，租用設(shè)備320臺(tái)，預(yù)計(jì)建設(shè)期可為縣城經(jīng)濟(jì)提供收入50億元。

　　大竹縣西渝高鐵指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人鄧傳明說(shuō)，“為營(yíng)造良好的施工環(huán)境，指揮部先后組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)80次，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題570余個(gè)，及時(shí)處理信訪案件768件，解決堵工70起。“大竹縣地方政府的服務(wù)非常到位，我們的工程進(jìn)度在西渝高鐵全線領(lǐng)先，本標(biāo)段先后多次作為全線示范點(diǎn)參觀學(xué)習(xí)。”中鐵三局康渝八標(biāo)項(xiàng)目工作人員董彤彤告訴記者。

　　更具開(kāi)創(chuàng)性的是高鐵工程廉政共建機(jī)制。大竹縣紀(jì)委監(jiān)委與兩家施工單位簽訂《重大工程項(xiàng)目廉政共建協(xié)議》，將八項(xiàng)規(guī)定精神學(xué)習(xí)教育深度嵌入工程管理，通過(guò)資源“共享”、文化“共創(chuàng)”、線索“共商”、審查調(diào)查協(xié)作、防線“共筑”、服務(wù)保障等六大方面，構(gòu)建廉政風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)督機(jī)制，確保聯(lián)動(dòng)監(jiān)督工作一抓到底，抓出成效。

站城融合：撬動(dòng)北進(jìn)戰(zhàn)略的支點(diǎn)

　　高鐵建設(shè)不僅改變了大竹的交通格局，更催生了發(fā)展新動(dòng)能。2024年10月8日，總投資23.1億元的大竹站配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開(kāi)工，涵蓋站前廣場(chǎng)、高鐵大道、西渝高鐵連接線一段等工程。項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)大竹暢聯(lián)高鐵高速、暢通金埡機(jī)場(chǎng)、暢達(dá)成渝“雙圈”，成為助推大竹縣城北向發(fā)展，與達(dá)州“南拓”相向而行的城市“門(mén)戶區(qū)”和“會(huì)客廳”，為大竹建設(shè)中等城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　隨著交通愈發(fā)便利，大竹縣依托融入成渝、深耕“配角經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮承接重慶地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進(jìn)渝北達(dá)州合作的“橋頭堡”作用，吸引了越來(lái)越多的企業(yè)落戶大竹，一批新的特色產(chǎn)業(yè)正加速崛起。

西渝高鐵大竹段施工場(chǎng)景 圖/李向芬

　群眾心聲：被鋼軌縮短的人生半徑

　　大竹中學(xué)高三學(xué)生李杰在物理課本扉頁(yè)繪制《高鐵通勤圖》：“未來(lái)在西安讀大學(xué)，周五坐G字頭回家，兩個(gè)小時(shí)左右就能喝到媽媽煨的雞湯。”

　　在石河鎮(zhèn)千畝香椿基地，農(nóng)戶趙青松正在和家人一起培育香椿苗，他曾因運(yùn)輸滯后虧損慘重：“以前賣菜靠運(yùn)氣，以后拼的是鮮度！高鐵通了我要擴(kuò)大香椿種植面積！”

　　在大竹工作定居的重慶籍青年沈懷良在規(guī)劃：“未來(lái)工作生活在大竹，想吃重慶火鍋了，下班后搭乘高鐵去重慶，吃完就能搭高鐵回大竹，方便又舒適。”

　　大竹市民李勇因?yàn)樯砘贾夭。枰ㄆ谌ブ貞c西南醫(yī)院檢查身體，來(lái)回奔波令他疲憊不堪。如今他每天在手機(jī)上刷高鐵進(jìn)度報(bào)道：“高鐵修好那天，我要第一個(gè)買(mǎi)票‘試乘’！”

展望未來(lái)：山河為證，長(zhǎng)龍點(diǎn)睛

　　暮色中的高棚嶺大橋工地，29米高的墩柱在夕陽(yáng)下如金色森林。遠(yuǎn)處華鎣山隧道傳來(lái)的爆破悶響，與架橋機(jī)的液壓轟鳴在山谷間交響。

　　大竹縣西渝高鐵指揮部的電子屏滾動(dòng)著最新數(shù)據(jù)：兩個(gè)標(biāo)段累計(jì)完成產(chǎn)值28.3億元，聘用本地農(nóng)民工475人，路基橋墩已基本完成，架梁441孔......當(dāng)2028年的列車駛?cè)胫窳汁h(huán)抱的月臺(tái)，這些嵌在巴山褶皺里的日夜攻堅(jiān)，終將化為站臺(tái)上那句穿透時(shí)空的宣告——

　　“親愛(ài)的旅客，大竹站到了！”（陳陣鋒）