8月20日下午，橫跨川滇兩省的宜攀高速，新市金沙江特大橋順利合龍，標志著這座四川省內同類型在建最大規模鋼桁梁斜拉橋主體結構完工。開啟大橋路面、交安等后續工程的施工階段，為宜攀高速綏江支線年底建成通車，奠定了堅實基礎。屆時，川滇兩省將新增一條，高速公路大通道。
據悉，新市金沙江特大橋南岸索塔高達297.51米，相當于100層樓高，刷新了川滇兩省索塔高度紀錄，同時憑借680米主跨，也是同類型橋中川內最大跨度的橋。
新市金沙江特大橋連接四川屏山縣新市鎮與云南綏江縣南岸鎮，是宜攀高速重要控制性工程之一，也是川滇兩省的重要交通紐帶。大橋全長1867米，其中主橋長1288米，引橋長579米，為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。
隨著該橋合龍，宜攀高速全線建設又啃下一塊“硬骨頭”，此后將繼續推進西寧河特大橋、卡哈洛金沙江特大橋、川滇金沙江特大橋、錦屏隧道、卡哈洛1號隧道、元寶山隧道、寧南隧道、寧會隧道等重點工程建設。預計今年底將完成綏江支線、新街互通至會東北互通、蘆稿樞紐互通至春江樞紐互通和麻地坪互通至白鶴灘互通共計80公里建設。
宜攀高速橫跨宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣、寧南縣、會理縣、會東縣等，接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，全長446.36公里，其中主線全長426.93公里，支線長19.43公里，為雙向四車道標準建設，設計時速80公里，全線橋隧比84%。
全線建成通車后，將形成一條新的南向出川高速公路大通道，將結束涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣不通高速的歷史。成都至涼山腹地金陽的車程有望從8小時縮短至4小時左右，宜賓至攀枝花車程有望從10小時縮短至6小時左右，有助于推動沿線鄉村振興和區域經濟發展。
（來源：成都發布）
