近日，備受關注的新建蘭州至合作鐵路（簡稱蘭合鐵路），綿遂內鐵路，成都至達州至萬州高速鐵路（簡稱成達萬高鐵），建設工程進度再刷新！小布為你帶來最新進展。
蘭合鐵路
8月16日，蘭合鐵路草灘特大橋順利完成第一片梁的架設工作。為線路貫通奠定了堅實基礎，成都?蘭州有望5小時直達！
草灘特大橋全長1403.8米，是蘭合鐵路重難點控制性工程。目前，該橋樁基、承臺、墩臺身等工程已完成總工程量的近一半，為后續架梁施工創造了良好條件。
根據施工進度計劃，蘭合鐵路全線將于2027年12月底竣工。建成通車后，蘭州至成都的鐵路旅行時間有望壓縮到5小時內，比目前經蘭渝鐵路的動車縮短2小時。
綿遂內鐵路
8月18日，綿遂內鐵路項目重難點工程——蔣家溝特大橋連續梁首個“0號塊”，順利完成澆筑，標志著該大橋從下部墩身施工成功進入上部結構掛籃懸臂施工新階段。綿遂內鐵路建成后將織密區域交通網，實現成都、綿陽、遂寧核心城市“半小時通勤圈”，結束三臺縣、射洪市不通高鐵的歷史。
蔣家溝特大橋連續梁首個“0號塊”澆筑施工現場蔣家溝特大橋位于遂寧市大英縣境內，全長560.55米，跨越遂寧至大英快速通道，是綿遂內鐵路重難點工程之一。本次澆筑的“0號塊”位于主墩墩頂，是大跨徑連續梁橋分節段懸臂施工的首個支撐單元，長12米，重1065噸，需一次性完成402立方米混凝土對稱泵送澆筑成型。
為確保順利澆筑，項目團隊積極協調外部力量、優化施工方案、強化安全管控，選用高性能混凝土并實施精細澆筑與養護工藝，全面推動工程提速。
自2024年12月開工以來，綿遂內鐵路綿遂段累計完成路基工程12%、橋梁工程16%、隧道工程14%，工程進度穩步推進。
成達萬高鐵
8月16日，隨著最后一方混凝土入模。成達萬高鐵，達州南制梁場最后一孔箱梁預制完成。至此，該梁場箱梁預制工程全部完成，標志著成達萬高鐵橋梁工程建設進入全新施工階段。
達州南制梁場位于達州市高新區斌郎街道，占地約155畝，負責成達萬高鐵開江南站至渠縣北站站間297孔簡支箱梁的預制。
“成達萬高鐵共有14個制梁場，達州南制梁場的順利完工也為后續各梁場的施工立標打樣，目前，營山西、渠縣北、開江南、五福制梁場分別完成了75%、55%、62%、71%，成達萬高鐵已貫通129座隧道，隧道工程完成83%，路基工程完成97%，橋梁工程完成82%，站后‘四電’及站房工程正在加速推進?！背蛇_萬高鐵公司達州指揮部指揮長張宗偉介紹。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里。
成達萬高鐵建成通車后，成都至萬州列車最快運行時間將縮短至2小時以內，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。
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