四川在線記者 王眉靈
近日,省政府正式批復(fù)《樂山港總體規(guī)劃(2023—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),這是全省地區(qū)性重要港口規(guī)劃啟動修訂工作以來首個獲批的規(guī)劃。
《規(guī)劃》與此前相比有哪些變化?將對全省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展帶來什么影響?
看樂山港之變
打造成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“天府港”
根據(jù)批復(fù),樂山港是四川省“兩核四翼多點(diǎn)”現(xiàn)代化港口體系的重要組成部分,是樂山市發(fā)展旅游客運(yùn)、現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐,將加快完善港口集疏運(yùn)體系,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),促進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”“鐵水聯(lián)運(yùn)”,有效推動樂山港打造成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“天府港”。
“打造‘天府港’,是省委、省政府賦予樂山港的新定位、新使命,樂山港不僅服務(wù)樂山市,還將輻射整個成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)。”四川省航務(wù)海事管理事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,原《樂山港總體規(guī)劃》于2010年獲批實(shí)施,隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略決策推進(jìn)、岷江港航電綜合開發(fā)項(xiàng)目陸續(xù)開建,樂山港內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生深刻變化,按照新的發(fā)展定位,《規(guī)劃》對樂山港進(jìn)行了全新謀劃。
輻射范圍更廣。《規(guī)劃》明確,樂山港直接服務(wù)于樂山市以及成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的成都市、德陽市、眉山市、雅安市,間接服務(wù)于攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的大小涼山地區(qū)。
規(guī)劃范圍變大。《規(guī)劃》范圍涵蓋樂山市所有通航水域,包括岷江、大渡河、青衣江等境內(nèi)所有通航河流以及金王寺水庫等所有通航湖庫,涉及行政區(qū)域不僅包括市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣和沙灣區(qū),還新增金口河區(qū)、夾江縣、沐川縣、峨邊彝族自治縣。
發(fā)展方向則為現(xiàn)代化綜合性港口。根據(jù)《規(guī)劃》,樂山港以重大件、集裝箱、散貨運(yùn)輸以及旅游客運(yùn)為主,兼具倉儲物流及支持保障等功能,在港口布設(shè)中,規(guī)劃了集裝箱、重大件、件雜貨、散貨、客運(yùn)5大運(yùn)輸系統(tǒng),規(guī)劃建設(shè)36個貨運(yùn)泊位、61個客運(yùn)泊位及港航泊位。
看全省布局之變
打造港口集群促水運(yùn)發(fā)展
數(shù)據(jù)顯示,2024年樂山港年貨運(yùn)量已達(dá)474萬噸,超過規(guī)劃設(shè)計(jì)值。
不止樂山港,內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展滯后、大而不強(qiáng),是四川建設(shè)交通強(qiáng)省的短板。未來,四川要實(shí)現(xiàn)從水資源大省向水運(yùn)強(qiáng)省的跨越,水運(yùn)將承擔(dān)起腹地更多大宗貨物中長途運(yùn)輸?shù)闹厝巍4饲笆≌“l(fā)《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2023—2035年)》,提出構(gòu)建“一橫五縱多線”內(nèi)河航道體系和“兩核四翼多點(diǎn)”現(xiàn)代化港口體系。具體而言,全省規(guī)劃建設(shè)18個港口,其中瀘州港、宜賓港為主要港口,樂山港、廣安港、南充港、廣元港為地區(qū)性重要港口,涼山港、遂寧港、達(dá)州港等為一般港口。瀘州港、宜賓港“兩核”作為全國內(nèi)河主要港口、服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展,樂山港等“四翼”則作為區(qū)域航運(yùn)中心港,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以發(fā)展內(nèi)貿(mào)航線為主。
此外,從客運(yùn)發(fā)展看,水運(yùn)與旅游業(yè)正深度融合,水上旅游運(yùn)輸成為水運(yùn)發(fā)展新業(yè)態(tài)。《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2023—2035年)》對樂山港、廣安港、遂寧港、達(dá)州港等均賦予了“旅游客運(yùn)”的功能。