封面新聞記者 曹菲
11月30日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，西香高速西溪互通北河水庫大橋完成首片預(yù)制T梁架設(shè)，這標(biāo)志著西香高速全線開始架梁。據(jù)悉，西香高速西昌支線將于2026年通車。
架梁現(xiàn)場。 蜀道集團(tuán)供圖
西溪互通北河水庫大橋位于西昌市安哈鎮(zhèn)，橋長722米，24跨，共計243片預(yù)制T梁。此次采用自平衡式架橋機(jī)完成架設(shè)的首片預(yù)制T梁位于西溪互通北河水庫大橋右線，梁長30米、梁高2米，重約80噸。
由于梁片架設(shè)作業(yè)位于500KV高壓線纜附近，且處于西昌季風(fēng)期，瞬時風(fēng)力可達(dá)8級以上。為確保梁體順利架設(shè)，項目團(tuán)隊一方面加固易被大風(fēng)掀翻搭建物，妥善安置易受室外物品遮蓋建筑物資；另一方面充分考慮高壓電纜作業(yè)安全距離，在有限場地內(nèi)合理選擇架橋機(jī)拼裝位置。
西溪互通作為西香高速關(guān)鍵性工程與交通轉(zhuǎn)換樞紐，連接G108國道，項目的建成有利于實現(xiàn)鹽源縣和木里縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”，提高當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行省?/p>
西香高速起點位于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處。路線總長233.13公里，橋隧比73.4%，跨越3大地質(zhì)斷裂帶和7處生態(tài)敏感區(qū)，控制性工程主要為3座懸索橋、5座10公里級隧道、1座全地下樞紐互通。項目概算總投資587.38億元，每公里造價2.51億元批復(fù)工期6年。
西香高速西溪互通效果圖。 蜀道集團(tuán)供圖
其中，西昌支線全長約38公里，起于市區(qū)東北方向設(shè)東河互通與在建西（昌）昭（覺）高速相接，在西溪互通南約4公里處銜接西香高速主線，設(shè)置黃聯(lián)關(guān)樞紐與G5京昆高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。該段預(yù)計2026年建成通車。
作為四川建設(shè)交通強(qiáng)省的重要支撐項目和我國交通強(qiáng)國“十四五”重點項目，西香高速貫穿云、貴、川三省，是西南內(nèi)陸地區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的便捷通道。全線建成通車后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)、改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
