記者 徐浩煊 攝影 韋維
“終于盼來了！”6月6日，“萬千氣象看四川”二季度集中采訪活動報道組來到南充市儀隴縣巴南高鐵馬鞍站，村民張富國望向疾馳而過的試驗列車，趕緊掏出手機抓拍一張照片，“以后去南充只需要20來分鐘。”
巴南高鐵馬鞍站
全長約148公里、設計時速250公里，巴南高鐵從南充北站向東北方向行進，途經蓬安縣、儀隴縣，最終到達巴中。5月21日起，巴南高鐵正式進入試驗運行階段后，每天有多趟高鐵經停馬鞍站，進行行車試驗。壩子旁田埂邊，搬著小板凳看高鐵，成了張富國等村民茶余飯后的趣事。
走進馬鞍站，建筑面積7000平方米的站房，主體結構已全面完工，正在進行內部的裝修裝飾及設備調試工作。雖然定位為小型客運專線車站，但馬鞍站的作用可不小——革命老區與城市主城區的時空距離實現壓縮。“以往從馬鞍鎮出發，一個多小時才能到儀隴縣城，到南充市區更是需要將近兩個小時。高鐵開通后，將形成20分鐘到縣城、1小時到南充的快速通道。”儀隴縣鐵建辦相關負責人介紹，馬鞍站距離馬鞍鎮城區僅1.5公里，距離朱德故里景區不到10公里，“借力”高鐵，馬鞍鎮的紅色旅游產業，將突破“名氣大、但交通不便”的瓶頸，為區域旅游注入活力。
40公里外，巴南高鐵儀隴站，站外的玻璃幕墻已基本安裝完畢，呈現出山水波浪的造型。站內墻面文化墻噴涂和室內吊頂收邊收口工作即將結束，進入設備調試階段。“巴南高鐵的開通，為儀隴縣一次帶來兩座高鐵站，儀隴不僅告別沒有鐵路的歷史，還將一步邁入高鐵時代。”儀隴縣相關負責人表示，通過巴南高鐵，儀隴順利接入國家“八縱八橫”高速鐵路網，實現動車直抵成渝，為儀隴縣融入成渝地區雙城經濟圈，提供更多可能。
放眼南充，巴南高鐵也是全市首條時速250公里的高速鐵路，開通運營后，將新增蓬安西站、儀隴站、馬鞍站三個高鐵站，全市客運火車站總量達到9個，除距離主城區較近的西充縣外，所有縣（市）將實現鐵路通達。
四川省社會科學院研究員盛毅表示，隨著巴南高鐵開通，川東北地區交通體系將得到質的提升，無論是人員交流還是物流運輸，都將實現顯著改善。
“巴中經南充去重慶，將比現在繞行達州節約三個多小時，南充的樞紐功能日益顯現。”南充市發展和改革委員會主任徐堅表示，以巴南高鐵開通為契機，南充還謀劃建設高鐵物流節點城市，構建起內暢外聯的對外開放大通道，推動川東北綜合交通物流樞紐加速成型，更深層次融入成渝地區雙城經濟圈建設。
