封面新聞?dòng)浾?曹菲
12月26日，成都至自貢至宜賓高速鐵路（簡(jiǎn)稱“成自宜高鐵”）正式通車，作為四川首條新建時(shí)速350公里高鐵，這條線路串聯(lián)了川南內(nèi)江、自貢、宜賓，開通意義非凡。事實(shí)上，成自宜高鐵帶動(dòng)的絕不僅僅是川南一隅，四川省委省政府決策咨詢委員，西南交通大學(xué)公共政策研究中心主任、教授陳光認(rèn)為，這條南向大動(dòng)脈將從多個(gè)維度推動(dòng)四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
向南
助推川南經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好
在陳光看來，成自宜高鐵在川內(nèi)，甚至在中國鐵路版圖上都是十分重要的一支。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)之京昆通道的重要組成部分，成自宜高鐵以350公里的時(shí)速，將成都和宜賓直接緊密連接，也讓宜賓成為這條線路上受益最大的城市之一。
“終點(diǎn)站宜賓也是這幾年川內(nèi)所有城市中發(fā)展最好、產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)力最強(qiáng)的城市。”他說。目前，宜賓的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)排在全省第三位，且長(zhǎng)勢(shì)良好。成自宜高鐵通車后，宜賓將再添宜賓東和宜賓兩座高鐵站。其中，宜賓東站位于三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心位置，東臨宜賓綜合保稅區(qū)，西連宜賓大學(xué)城，南鄰長(zhǎng)江，北接成渝地區(qū)環(huán)線高速公路，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。高鐵通車后，必將進(jìn)一步助推宜賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
如果將視野擴(kuò)大，連通內(nèi)江、自貢、宜賓3市的成自宜高鐵，輻射范圍涵蓋了整個(gè)川南。
“四川現(xiàn)在提‘五區(qū)共興’，五區(qū)當(dāng)中，除了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)之外，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)是第二個(gè)比較活躍的地區(qū)。”陳光說。川南的經(jīng)濟(jì)在四川板塊處于第二的位置，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)接近1萬億元，相當(dāng)于整個(gè)四川的五分之一。成自宜高鐵的開通，可以助推川南向好的經(jīng)濟(jì)持續(xù)振興。
此外，四川處于全國內(nèi)陸地區(qū)，既不靠邊、也不沿海，大通道就很重要。成自宜高鐵抵達(dá)的不僅是宜賓，實(shí)際上打開了四川南向發(fā)展的大通道，未來將與渝昆高鐵相連，成為四川南向戰(zhàn)略的重要一筆。
向東
25分鐘到天府機(jī)場(chǎng) 彌補(bǔ)成渝中部塌陷
成自宜高鐵北起成都東站，線路整體向南，向東微微偏移，經(jīng)過天府、三岔湖，來到全線重要的站點(diǎn)之一——天府機(jī)場(chǎng)站。如果從成都東站出發(fā)，到天府機(jī)場(chǎng)需要25分鐘。成自宜高鐵開通后，將極大拉近天府國際機(jī)場(chǎng)與成都主城區(qū)的時(shí)空距離，方便旅客出行。
離開天府機(jī)場(chǎng)站，線路繼續(xù)向東南經(jīng)過資陽西、資中西、威遠(yuǎn)站，這三個(gè)站點(diǎn)位于資陽、內(nèi)江，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的中間區(qū)位。
2020年，國家提出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略，極大地拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“但是這幾年來，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展一直存在一個(gè)缺陷，就是中部塌陷的現(xiàn)象。”陳光說。受到虹吸效應(yīng)的影響，成都、重慶周邊地區(qū)人口分別向兩個(gè)城市聚集，導(dǎo)致成渝中間區(qū)域出現(xiàn)了發(fā)展不充分的情況。
成自宜高鐵恰好經(jīng)過這一中間區(qū)域，能夠彌補(bǔ)塌陷。換句話說，這條高鐵的開通為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)增加了一個(gè)非常重要的、整體抬升成渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的大通道。
局部
推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展 促進(jìn)內(nèi)江經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
縱觀中國經(jīng)濟(jì)版圖，哪個(gè)板塊最為活躍？陳光認(rèn)為有兩個(gè)“帶”，一個(gè)是沿海經(jīng)濟(jì)帶，一個(gè)是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶既要保護(hù)生態(tài)，也要發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)。宜賓被譽(yù)為萬里長(zhǎng)江第一城，成自宜高鐵的開通對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)江上游的資源、生態(tài)保護(hù)和綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的助推作用。
如果將目光聚焦到沿線城市內(nèi)江，成自宜高鐵通車后，內(nèi)江下轄所有縣（市）——資中、威遠(yuǎn)、隆昌全國開通了高鐵，成為了四川首個(gè)縣縣通高鐵的地級(jí)市。
“內(nèi)江作為工業(yè)老城，現(xiàn)在也存在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)軌的問題。”陳光說。想要從過去的傳統(tǒng)糖業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，很重要的一個(gè)條件，就是快捷交通帶來的各種發(fā)展要素流入，比如人才、技術(shù)、物資等等。他相信，在多條高鐵的拉動(dòng)下，內(nèi)江發(fā)展將會(huì)有質(zhì)的飛躍。
