11月30日0時，四川省瀘州市納溪長江大橋、國道353線方山至江北段將建成通車。據(jù)悉，納溪長江大橋是四川省推動渡改橋的又一標(biāo)志性項目，該橋建成將有效連接納溪區(qū)和江陽區(qū)，撤銷連千子、磨盤灘、金海灘3座渡口，徹底消除渡運(yùn)安全隱患，惠及群眾近35萬人。
納溪長江大橋通車
居民過岸時間大幅縮短
29日11時30分，納溪長江大橋匯聚了一群等待上橋的群眾。“這座橋可算建成了，這樣我買菜都要節(jié)省一個多小時，也能帶更多菜到河對面去售賣。”70歲的劉開群是瀘州白塔村的農(nóng)戶，日常她都會背著背簍，帶著剛從菜地挖出的蘿卜、豌豆莢等蔬菜，到江對岸的菜市場售賣。
“以前我都是走鐵路橋到對岸，步行需要1個多小時，而且我一趟最多只能帶20多斤菜，這座橋通了以后，就方便多了。”劉開群告訴記者，她家就在納溪長江大橋邊，走路過橋僅需10多分鐘，并且今后她還可推著板車過橋賣菜，菜更多，也更方便。
據(jù)了解，納溪長江大橋全長1.545公里，寬30.5米，主橋?yàn)殡p塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，起于納溪區(qū)麒祥路與疏港路交匯處，止于長江北岸江陽區(qū)方山鎮(zhèn)白塔村，總投資6.88億元。大橋的建成將有效連接納溪區(qū)和江陽區(qū)，撤銷連千子、磨盤灘、金海灘3座渡口，徹底消除渡運(yùn)安全隱患，惠及群眾近35萬人，兩岸群眾往來將由之前公交繞行2小時，高速繞行1小時縮短至步行10分鐘。
▲納溪長江大橋
瀘州市地處長江上游，擁有長江、沱江、赤水河三大河流及14條支小河流和近20座水庫、湖泊，通航水域926余公里，水路水運(yùn)發(fā)達(dá)，渡口碼頭眾多，水上交通安全隱患多、壓力大。
為徹底改變江河渡運(yùn)安全被動局面，全面消除江河渡口和渡運(yùn)船舶，徹底消除渡運(yùn)安全隱患，近年來，瀘州市率先在全省開展渡改橋試點(diǎn)示范工程，計劃總投資64.53億元建設(shè)49座渡改橋梁（長江7座、沱江2座、赤水河17座、其它河流湖泊23座），建成后將全面撤銷江河渡口154個。截至目前，瀘州市渡改橋項目累計已建成橋梁38座、在建橋梁共4座、開展前期工作7座。
“瀘州、宜賓、南充以前有許多渡口，渡運(yùn)風(fēng)險高，各地老百姓通行也不方便，四川從2012年正式啟動渡改橋工作。”據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黨的十八大以來，四川交通運(yùn)輸系統(tǒng)大力推進(jìn)渡口改公路橋?qū)ｍ椆こ探ㄔO(shè)，累計建成560余座渡改公路橋項目。目前還有部分項目由于建設(shè)規(guī)模較大，正加快推進(jìn)，預(yù)計明年將基本消除跨江河一二類渡口渡運(yùn)安全隱患。
自2016年以來，四川渡改橋項目加速推進(jìn)，按照計劃將完成211座渡改橋項目，目前已建成179座橋梁，剩余32座也正加緊施工。
1~10月
四川新改建普通公路17880公里
除了納溪長江大橋通車，30日24時，國道353線方山至江北段也將建成通車。
國道353項目在瀘州境內(nèi)起于合江縣白鹿鎮(zhèn)川渝界，止于江陽區(qū)江北鎮(zhèn)宜瀘交界處。其中瀘州江陽區(qū)段全長約21公里，總投資約11.6億元，經(jīng)華陽、方山、江北3個鎮(zhèn)街，相繼平交方山快速通道，上跨隆納鐵路、隆納高速，止于江北鎮(zhèn)西北與宜賓交界處；本次通車的江陽區(qū)方山至江北段長約12公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度23米，瀝青混凝土路面。
納溪長江大橋、國道353線方山至江北段的建成通車，共同將所在區(qū)域內(nèi)東西向的國省干線公路有效串聯(lián)形成過江環(huán)線，改善優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助推與重慶毗鄰地區(qū)路網(wǎng)互聯(lián)互通、共建共享。
今年，四川省普通公路項目有序推進(jìn)，1~10月，新改建普通公路17880公里，完成投資1021億元，其中，普通國省干線完成投資615億元，預(yù)計年底前可完成2023年度既定目標(biāo)。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道 部分圖據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳
編輯 陳怡西
