2023年這些通道將新增
成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目的樂山過境復(fù)線段將建成通車，這一段里程雖不到10公里，但將形成一條更加便捷的新通道——從成都到峨眉山市可直接從樂山過境復(fù)線段通行，來往于樂雅和成樂高速的車輛可直接在復(fù)線進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
自隆高速與樂自高速的連接線將建成通車，將打通重慶與川西、川中地區(qū)的橫向聯(lián)系，并與已建成的成自瀘高速、樂自高速和自隆高速構(gòu)成自貢環(huán)城高速環(huán)線，打通自貢與內(nèi)江的交通連接通道，加快內(nèi)江自貢同城化步伐。
成綿蒼巴高速公路也將迎來重大進(jìn)展。成綿高速擴(kuò)容段約40公里、綿蒼高速全線、蒼巴高速約40公里將建成通車，屆時，成綿蒼巴高速公路除了“一頭一尾”，中間190公里路段將實(shí)現(xiàn)貫通。
九寨溝到綿陽高速公路的九寨溝段，在新的一年將實(shí)現(xiàn)通車，屆時從九寨溝到川甘界將形成一條新的通道。
宜攀沿江高速公路寧攀段、天邛高速、久馬高速也在加速建設(shè)中，力爭年底實(shí)現(xiàn)全線或部分段落建成。
軌道項(xiàng)目將改變阿壩交通
會上還透露，確保敘畢（川滇段）、成自宜、成蘭等3個鐵路項(xiàng)目年內(nèi)建成通車運(yùn)營；力爭宜賓智軌T4線全線開通，都四軌道都江堰至臥龍段基本建成投運(yùn)。同時，盡快推動成渝擴(kuò)容、遂渝擴(kuò)容、大竹至墊江等高速公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
值得關(guān)注的是，成蘭鐵路通車將結(jié)束川西高原不通鐵路的歷史，形成從成都到阿壩川主寺的鐵路大通道；都四軌道都江堰至臥龍段若建成投運(yùn)，將是國內(nèi)首條山地軌道交通。兩個軌道交通項(xiàng)目的投運(yùn)將給阿壩出行帶來極大便利，也有利于阿壩旅游資源的進(jìn)一步開發(fā)。
