徐也晴 四川在線記者 王眉靈
繼9月30日成達(dá)萬高鐵、10月29日西寧至成都鐵路全線開建后，年內(nèi)，成渝中線高鐵、西渝高鐵兩條涉及四川的高鐵，也將正式開工建設(shè)——短短3、4個(gè)月，四川境內(nèi)將有4條鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。
與此同時(shí)，在建的成昆鐵路復(fù)線、成蘭鐵路、成自宜高鐵、渝昆高鐵、漢巴南鐵路等項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，朝著既定的通車目標(biāo)大步邁進(jìn)。
如此多的鐵路項(xiàng)目密集開建，將帶來四川哪些改變？
看長度
四川鐵路網(wǎng)將變長近1/2，新增總里程超過2000公里
鐵路密集開建，運(yùn)營里程必定變長。中國鐵路成都局集團(tuán)公司介紹，截至目前，成都局管內(nèi)川渝黔地區(qū)的鐵路運(yùn)營里程為11476公里，其中高鐵運(yùn)營里程3886公里；力爭到2025年，管內(nèi)鐵路營業(yè)里程達(dá)到1.3萬公里左右，其中高鐵達(dá)5000公里左右。這意味著，到2025年，川渝黔地區(qū)新增鐵路運(yùn)營里程將新增1500公里左右。
西寧（蘭州）至成都鐵路示意圖這其中，四川增量最大。成昆鐵路復(fù)線預(yù)計(jì)年底全線通車，成蘭鐵路、成自宜高鐵計(jì)劃2023年底建成通車，漢巴南鐵路計(jì)劃2024年建成通車，2020年底開工的渝昆高鐵川渝段工期4.5年，可以預(yù)見，“十四五”期間，新鐵路線將“批量”在四川投運(yùn)。僅這幾個(gè)項(xiàng)目，在四川境內(nèi)的里程就有1000公里左右。加上今年開建的4個(gè)鐵路項(xiàng)目，由此可見，未來幾年，四川都將是西南地區(qū)鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場”。
