7月13日，紅星新聞記者從蜀道集團了解到，今日，連樂鐵路順利通過靜態(tài)驗收，這意味著鐵路建設(shè)工作基本完成，下一步整條鐵路線將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計全線將于2022年底開通試運行。
▲連樂鐵路通過靜態(tài)驗收靜態(tài)驗收是鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，涵蓋工務(wù)、通信、信號、電力及牽引供電、房建等多個專業(yè)，是對工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進行一次全面“體檢”的過程，也是判定工程質(zhì)量是否合格、確定建設(shè)項目正式交付使用的一個重要前提。
連樂鐵路總投資70.38億元，于2016年10月正式開工建設(shè)。項目位于四川省境內(nèi)，東接歸連鐵路連界站，西接成昆鐵路燕崗站，縱貫內(nèi)江市威遠縣、眉山市仁壽縣、樂山市井研縣、五通橋區(qū)、市中區(qū)、高新區(qū)、沙灣區(qū)和峨眉山市。
連樂鐵路線路全長123km，包括鐵路正線90km，連界站接軌2.4km，同步建設(shè)樂山港至燕崗聯(lián)絡(luò)線30km。該線由東向西依次跨東林河、岷江、大渡河等，設(shè)連界、識經(jīng)、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南8個車站，全線有隧道16座，橋梁125座，橋隧比例為45%。
▲連樂鐵路線路圖連樂鐵路沿線的工業(yè)原料、工礦產(chǎn)品豐富，項目建成后將成為成昆、成渝兩大國鐵干線的重要連接線，有助于加強兩線乃至西南地區(qū)的物資交流，增強路網(wǎng)靈活性，對帶動沿線三市產(chǎn)業(yè)升級和加快鐵路沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)、拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、降低社會成本、增加勞動就業(yè)機會、改善生產(chǎn)生活環(huán)境等產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟效益，有利促成鐵路發(fā)展與城市開發(fā)雙贏局面。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團
