封面新聞記者 茍春 實習生 苗葉果
7月13日凌晨3時30分，新老成昆線近端共用站——成昆鐵路復線燕崗站“四電”成功擴能兌現第二階段站改任務，實現線路的開通運行，標志著成昆鐵路復線僅剩的峨眉至米易段取得重要突破。已有57年歷史的鐵路老站，煥新再出發。
站改現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖當晚8時，根據下達的線路封鎖施工命令，中國鐵建電氣化局五公司、西昌工電段、成都電務維修段等多家建設施工單位的1000余名建設者進入施工現場，搶抓施工天窗點開展作業。歷經7.5小時，燕崗站完成了120組道岔轉轍機、127架信號機、190個軌道區段設備的倒接及聯鎖試驗與17個接觸網錨段懸掛的調整、安裝、啟用工作，線路于次日清晨如期開通。
站改現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖成昆鐵路燕崗站位于樂山峨眉山市境內，是新老成昆鐵路線的交匯點、成昆老線的重要交通樞紐。在57年的運營時間里，每天約有上千輛裝載著重要生產和生活資料的車次從這里轉運發運。鑒于該站站改任務屬于成昆鐵路復線建設的重難點控制性工程，并且涉及拆遷的地方企業和生產生活用房較多，因此設備安裝調試工程量較大，使安全壓力倍增。自2021年8月中國鐵路成都局集團有限公司發起燕崗站第二階段站改工程建設以來，其在確保燕崗站正常運營的前提下制定出“7+0”的180分鐘夜間大天窗模式，為安全有序推進站改工作提供了強力支撐。
站改現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖據了解，成昆鐵路擴能改造工程是國家西部大開發的重點工程建設項目，全線僅剩峨眉至米易段在建，這也是修建難度最大、里程最長的一段。成昆鐵路擴能改造工程完工后，將北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為重要的鐵路出川大通道，有效帶動沿線區域經濟的快速發展。
