快速：28個月建成，年底全省高速公路通車將達8500
天府機場高速北線去年已建成通車，為何南線現在才通？李銘順說，這是因為南線開工晚，2019年才開建；其歷時28個月建成通車，創下了昆侖集團高速公路項目最快施工記錄。
作為該項目的建設管理單位，昆侖集團強化管理和提升工藝，高標準打造“品質工程”。南線項目雖然里程短，但地處成都市東進戰略前線，因行政區劃調整，導致施工圖設計方案多次變更，施工協調難度大。在建設管理中，昆侖集團協調參建單位統籌制定工期計劃，先后組織開展了“大干90天”“決戰100天”勞動競賽，同時采取短平快的施工模式，克服了與近10條市政道路交叉施工干擾的影響，合力打造出了一條綠色精品之路。
省交通運輸廳建管處副處長陳廣介紹，今年以來，按照省委省政府抓項目促投資工作部署，省交通運輸廳以“項目和投資”為抓手，以“目標和問題”為導向，實施掛圖作戰、打表推進，統籌加快推進全省高速公路建設。同時，主動協調自然資源、生態環境等部門建立定期會商機制，協同推進用地組卷報批和生態環境保護工作。今年全省高速公路參建單位克服疫情、洪水、地災等不利影響，實現了投資完成的高位增長，前三季度完成投資786億元，較去年同期增長113億元，同比增加16.9%。
“天府機場高速南線通車后，四川今年將建成通車224公里高速公路，全省高速公路通車里程達8364公里。”陳廣說，目前，成都“三繞”德陽至都江堰、鎮廣高速等32個、3500余公里項目在建，年底前還將有一批高速公路通車、一批項目新建，預計年底全省高速公路通車里程將超過8500公里。
[新聞多一點]
天府機場高速南線通行指南
10月14日24時開通運營，目前暫不收費。
通過成都市三環路經錦江互通進入天府機場高速北線，通過天府機場北線與南線樞紐互通轉換進入天府機場高速公路南線，直接對接成都至宜賓高速公路和成都經濟區環線高速蒲江至簡陽段。
受草池收費站方案調整和天府國際機場T3/T4航站樓建設時序影響，草池收費站和T3/T4收費站暫不開放。
