試跑：雙向6車道，最高限速120，直連成宜高速
天府機場高速是天府機場綜合集疏運體系的重要組成部分，也是天府機場重要的交通基礎設施配套工程。項目全長89公里，經省政府授權采用BOT模式實施，由中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司作為聯合體投資建設。項目分北線（70公里）和南線（19公里），其中北線70公里已于2020年12月建成通車，今天將通車的南線由中國鐵建昆侖投資集團有限公司投資建設。
從成都市三環路錦江互通、天府機場高速公路起點出發，車行約40公里，通過龍泉山隧道后不久，有一“東部新區 宜賓”方向的指示牌，沿著指示進入分岔道路，就駛上了天府機場高速南線。
和北線全線雙向8車道不同，南線為雙向6車道，但建設標準不低，設計時速仍為120公里，高速公路整體線型較好，行駛其上寬敞、彎道少。四川在線記者注意到，路上的標識、標牌、安全指示等均已到位。車道實行分道限速，超車道最高限速120公里/小時。
一路暢行，10來分鐘就抵達了清風樞紐，右側有“成宜高速”的字樣，再往前即是成都“三繞”，以及成宜高速公路的起點了。
“南線雖然只有19公里，但在交通銜接上十分重要?！敝需F建昆侖投資集團機場高速南線項目指揮部副指揮長李銘順介紹，目前從成都城區上下成宜高速，需要經成都“三繞”、成資渝高速轉；南線的建成通車，打通了成都至宜賓高速公路成都入城段“斷頭路”，實現成都至宜賓2.5小時高速公路直連，從川南方向來的車輛，經過成宜高速可直接接入天府機場高速，抵達天府機場，或者進入成都市區?！皺C場高速北線直達機場T1、T2航站樓，南線則直達T3、T4航站樓。”未來，天府機場T3、T4航站樓建成后，通過南線還可直達。
