四川在線記者 寧寧 攝影報道
秋日暖陽下，宜賓市翠屏區(qū)南門橋上人來人往，車輛川流不息。在北橋頭（城區(qū)方向），作為“幸福宜賓”城市交通功能板塊重要項目，宜賓市首個島式公交站臺于8月底投入使用。投運將近一個月，效果如何？記者為此進(jìn)行了探訪。
探訪：提高通行效率，島式公交站上線
9月26日，記者在該島式公交站臺上看到，整個公交站分為一號和二號站臺，站臺全長三十米，共設(shè)置十四跟凳椅供市民候車休息，站臺上秩序井然。
“您知道現(xiàn)在所處的這個站臺叫做島式公交站臺嗎？”記者隨機采訪站上候車的乘客，“有聽說過，但具體什么意思不太清楚”“顧名思義，是不是就是像島一樣的站臺嘛”……那么，何為島式站臺？
“它原本是應(yīng)用在鐵路站臺上的一種型態(tài)，體現(xiàn)為路軌在兩旁，站臺被夾在中間的設(shè)計，狀似‘小島’。”翠屏區(qū)建設(shè)項目管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，島式站臺一般位于公路的主路、輔路之間，具有站臺面積利用率高、能調(diào)劑客流、乘客中途改變乘車方向方便、站臺空間寬闊等優(yōu)點。
記者了解到，南門橋北橋頭位于翠屏區(qū)老城區(qū)范圍內(nèi)重要交通節(jié)點，連接南岸、江北、柏溪以及臨港，公交線路較多，此區(qū)域范圍內(nèi)原有公交站臺較多且分散，上下班高峰期易出現(xiàn)乘客擁擠情況。
“為切實提高人民群眾的日常交通通行效率，實現(xiàn)翠屏區(qū)中心城區(qū)緩堵保暢，我們對南門橋北橋頭的多個公交站臺進(jìn)行改造，整合歸納原本散布在南門橋周圍的多個公交站臺，目前已將3個公交車站和10余條公交線路整體遷移到了島式公交站臺。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過同站臺平行轉(zhuǎn)乘的設(shè)計理念，最大限度地節(jié)省乘客的轉(zhuǎn)乘時間和步行距離；同時，分流以后站點設(shè)置更加明確，能讓這一區(qū)域公交路線更加高效、客流量更加集中。
