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　　●新聞多一點

　　四川部分規(guī)劃在建鐵路項目

　　①成昆鐵路復(fù)線峨米段

　　成昆鐵路擴(kuò)能工程（即成昆鐵路復(fù)線）成都至攀枝花段自成都南站引出，向南經(jīng)成都市的雙流縣、新津縣、眉山市的彭山縣、東坡區(qū)、樂山市的夾江縣至成昆鐵路的峨眉站，經(jīng)燕崗、樂山市沙灣、峨邊金口河進(jìn)入涼山州甘洛、越西、喜德、冕寧至西昌，經(jīng)德昌至攀枝花市米易縣，于丙谷鎮(zhèn)東側(cè)新設(shè)丙谷東站，經(jīng)鹽邊，跨越金沙江，于仁和區(qū)設(shè)攀枝花南站，出站后線路兩跨仁和溝向南行進(jìn)，越嶺至川滇省界。其中峨米段為160公里/小時新建雙線，正線長386公里，橋隧比76.7%，設(shè)車站18座。項目于2016年4月開工。

　　成昆鐵路復(fù)線

　　②成達(dá)萬高鐵

　　新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道的組成部分。其作為國家沿江高鐵通道的重要組成部分，主要承擔(dān)川東北和部分成都平原東出沿江、北上華北地區(qū)客流；作為成渝城市群城際鐵路網(wǎng)的組成部分，主要承擔(dān)成都至川東地區(qū)城際客流。

　　成達(dá)萬高鐵項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有萬州北站。新建正線長度427公里（四川省387公里，重慶市40。公里），橋隧比達(dá)78%。全線共設(shè)車站13個，其中新建7座。配套擴(kuò)建天府動車所、改建既有達(dá)成線、新建成遂鐵路聯(lián)絡(luò)線等相關(guān)工程。設(shè)計行車速度350公里/小時。項目建設(shè)工期5年。

　　成達(dá)萬高鐵

　　③成渝中線高鐵

　　新建滬渝蓉高速鐵路重慶至成都段（即成渝中線高鐵）線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經(jīng)重慶科學(xué)城、銅梁、大足進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)安岳、樂至、簡州新城引入成都樞紐成都站。

　　正線長度291公里，其中重慶市境內(nèi)102.7公里，四川省境內(nèi)188.6公里，橋隧比例84.94% 。正線新建重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州車站6座，引入重慶北站、成都站既有車站2座。

　　本項目是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經(jīng)濟(jì)帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是一條承擔(dān)區(qū)際長途客流和成渝直達(dá)城際客流的高速鐵路。

　　④渝昆高鐵

　　重慶至昆明高速鐵路（即渝昆高鐵）是全國鐵路“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組部分，設(shè)計時速350公里，正線長度約700公里，四川境內(nèi)沿線設(shè)瀘州東、瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣和筠連7座車站。

　　渝昆高鐵川渝段于2020年12月開工建設(shè)，站前工程分5個標(biāo)段實施，重點工程包括沱江特大橋、筠連隧道、高縣隧道等，目前，正式工程陸續(xù)進(jìn)入了全面施工階段。

　　渝昆高鐵

　　⑤成蘭鐵路

　　成蘭鐵路位于四川、甘肅兩省境內(nèi)，設(shè)計時速為200公里/小時，全長457.6公里。成川段（成都至川主寺）位于四川省境內(nèi)，起于成都青白江，經(jīng)什邡、綿竹、安縣、茂縣、至松潘的川主寺，全長275.8公里。正線橋隧比79.6%，其中隧道17座，占正線長度63.7%，20公里以上隧道2座，15~20公里隧道2座，10~15公里隧道3座。共設(shè)車站13個。

　　成蘭鐵路穿越龍門山活動斷裂帶、平行岷江活動斷裂帶而行，工程區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)眾多，地質(zhì)地貌呈“地形切割極為強(qiáng)烈、構(gòu)造條件極為復(fù)雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎、汶川地震效應(yīng)極為顯著；高地應(yīng)力、高地震烈度和高地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險”的“四極三高”特征，工程地質(zhì)條件的復(fù)雜程度在我國乃至世界鐵路建設(shè)歷史上都極為罕見。國內(nèi)外專家評估認(rèn)為：成蘭鐵路修建技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高，環(huán)保控制嚴(yán)，是全球土木工程界矚目的在建工程。工程難度之大、任務(wù)之艱巨，在我國鐵路建設(shè)史上前所未有，極具挑戰(zhàn)性。

　　⑥成自高鐵

　　新建成都至自貢高速鐵路（簡稱成自高鐵）從成都東站至自貢東（不含緩建段）正線全長161.9公里，其中隧道15座，橋梁122座。全線設(shè)車站7個，設(shè)計行車速度350公里/小時。

　　該項目建成后將成為西南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的骨干線路，構(gòu)成聯(lián)系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道，在路網(wǎng)中具有非常重要的作用和地位。

　　成自高鐵

　　⑦自宜高鐵

　　自貢至宜賓鐵路位于四川省南部地區(qū)，正線全長81.7公里，其中隧道10座，橋梁95座，設(shè)計行車速度350公里/小時。

　　自宜高鐵是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運通道，該項目建成后將形成沿線地區(qū)與成渝兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市間的2小時交通圈，對促進(jìn)旅游資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和諧發(fā)展具有重大意義。