形成半小時交通圈 推動川南一體化建設
川南城際鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，兩段湊成了“人”字形狀，區域樞紐為自貢東。鐵路全長212.6公里，其中內自瀘段正線長度130.2公里，速度目標值250公里每小時；自宜段正線長度82.4公里，速度目標值350公里每小時。全線共設車站12個。
借助高鐵相聯，內江與自貢就能形成15分鐘經濟圈，與宜賓形成半小時經濟圈。川南城際鐵路建成后，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2-3小時交通圈，推動沿線城市一體化發展。
北接成渝、南連渝昆 高鐵網串聯多個經濟區
作為國家鐵路網八縱八橫，第六縱京昆線（成昆段）的重要組成部分，川南城際鐵路建成后向北銜接成渝高鐵，南連成貴高鐵和規劃建設的渝昆鐵路。
川南城際鐵路的修建，將與其它高鐵線共同構建成渝經濟圈內的高鐵客運專線網絡，有效串聯成渝經濟區城際鐵路網和成、渝、貴、昆城市群，連接宜賓、瀘州長江經濟帶城市。
不僅如此，川南城際鐵路還是國家發改委公布的2016年西部大開發新開工30項重點工程之一，還將有力地促進區域協調發展，使成渝城市群發展帶、云貴—陜甘南北大通道發展軸、川南經濟區“一帶一軸一區”重要交通樞紐優勢更加明顯。
