川觀新聞記者 王眉靈
7月4日，從長江沿岸鐵路集團四川有限公司傳來消息，成渝中線高鐵全線唯一用盾構機掘進的隧道——蜀安隧道首環管片于7月3日晚順利運輸到施工現場，為盾構機按期始發提供了重要保障。該隧道也是國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道，其隧道所用管片在四川研制生產，是地地道道的“四川造”。
蜀安隧道位于成渝中線高鐵簡州站至成都站區間，全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段長9824米，將采用盾構機從兩端往中間施工。全隧共有管片4912環，即49120塊，其中單塊管片最大自重14.1噸，均由中鐵十一局成渝中線項目青白江管片廠生產，目前已生產6060塊管片。此次首批管片運往的是蜀安隧道2號盾構井施工現場。
據中鐵十一局成渝中線1標項目常務副經理王明華介紹，成渝中線高鐵力求打造“標桿”項目，建設要求標準很高，管片生產采用了大量專業的智能化設備和系統，從鋼筋加工、管片生產到管片養護等全程均實現了智能化，確保了每塊管片都有自己的高質量“身份證”。
成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設示范性工程，是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里，大足石刻至簡州段預留提速條件。線路建成后，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局具有重要意義。
（長江沿岸鐵路集團四川有限公司供圖）
