近期，細(xì)心的市民應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，在成都軌道交通17號(hào)線九江北站內(nèi)，站臺(tái)另一側(cè)已經(jīng)張貼了19號(hào)線運(yùn)行線路圖，整個(gè)車站內(nèi)也隨處可見19號(hào)線乘車指示標(biāo)志。

　　據(jù)悉，17號(hào)線一期（金星站-機(jī)投橋站）將拆分為19號(hào)線一期（金星站-九江北站）和新17號(hào)線一期（九江北站-機(jī)投橋站），后續(xù)市民從金星站乘車前往機(jī)投橋站，需在九江北站換乘。成都軌道交通19號(hào)線一期將于近期運(yùn)行，年底19號(hào)線二期將投運(yùn)，屆時(shí)溫江至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)航站樓站乘坐地鐵時(shí)間較原來(lái)縮短近20分鐘。

　　行車間隔由5分30秒縮短至3分55秒

　　9月17日，紅星新聞?dòng)浾咴诰沤闭究吹剑麄€(gè)車站內(nèi)隨處可見19號(hào)線乘車指示標(biāo)志。跟隨指示標(biāo)志下到站臺(tái)層可以看到，九江北站的換乘類似中醫(yī)大省醫(yī)院站，采用同臺(tái)換乘的方式。后續(xù)19號(hào)線一期投運(yùn)后，從金星站前往機(jī)投橋站，市民乘坐19號(hào)線抵達(dá)九江北站后，下車后可直接到對(duì)面乘坐17號(hào)線。

　　據(jù)成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)三公司副總經(jīng)理吳佳莉介紹，近期，原17號(hào)線一期（金星站-機(jī)投橋站）將拆分為19號(hào)線一期（金星站-九江北站）和新17號(hào)線一期（九江北站-機(jī)投橋站），九江北站將作為17號(hào)線和19號(hào)線的換乘站，乘客可在該站實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘。

　　▲拆分線路圖

　　“拆分后，對(duì)于乘客來(lái)說最直觀的變化就是沒法坐車直達(dá)機(jī)投橋站了，但相應(yīng)的，市民也能感受時(shí)速160公里的19號(hào)線的便捷。”吳佳莉說，拆分后的19號(hào)線一期采用4A編組列車，最高運(yùn)行速度達(dá)160km/h，是成都地鐵目前最快列車；同時(shí)，最短行車間隔也將由現(xiàn)在的5分30秒縮短至3分55秒。另外，拆分后，19號(hào)線一期、新17號(hào)線一期沿線各站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間較目前均有所延長(zhǎng)，其中九江北站延長(zhǎng)37分鐘，更加方便市民乘客出行。

　　19號(hào)線只有4節(jié)車廂

　　車站乘車切記看標(biāo)識(shí)

　　拆分后，對(duì)乘客乘車有哪些影響？

　　從車輛本身來(lái)看，17號(hào)線共有8節(jié)車廂，而19號(hào)線只有4節(jié)車廂，所以拆分后，車站站臺(tái)將空出一半的區(qū)域，市民乘車時(shí)，切記看清標(biāo)識(shí)再乘坐扶梯下站臺(tái)，不然要走很長(zhǎng)的路。

　　▲同臺(tái)換乘示意圖

　　在九江北站可以看到，19號(hào)線進(jìn)站停車區(qū)域位于列車前進(jìn)方向頭端1-16號(hào)屏蔽門處，市民乘車也需認(rèn)準(zhǔn)這些區(qū)域。此外，在站臺(tái)上，4節(jié)編組候車的標(biāo)識(shí)，地面有藍(lán)色標(biāo)識(shí)，而不能乘車的區(qū)域則用了灰色的標(biāo)識(shí)。

　　吳佳莉表示，為做好線路拆分后的運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障工作，成都地鐵組織了專業(yè)團(tuán)隊(duì)提前針對(duì)性開展了設(shè)備功能改造和優(yōu)化升級(jí)，對(duì)以九江北站為主的各車站運(yùn)營(yíng)組織方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并采取增設(shè)車站引導(dǎo)人員、更新車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、增加語(yǔ)音廣播提示等措施加強(qiáng)指引，同時(shí)也將通過成都地鐵APP、官方網(wǎng)站、微博微信等線上新媒體平臺(tái)持續(xù)開展科普宣傳，為市民乘客便捷出行做好服務(wù)引導(dǎo)。

　　目前，19號(hào)線二期正在進(jìn)行開通調(diào)試，19號(hào)線二期開通初期運(yùn)營(yíng)后，溫江區(qū)與雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)及雙機(jī)場(chǎng)聯(lián)系將更加緊密，對(duì)于通勤的乘客來(lái)說有了更多的出行路徑選擇，并且時(shí)間更短、更優(yōu)惠。

　　例如，金星站至天府商務(wù)區(qū)站、天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站乘坐地鐵時(shí)間較原來(lái)縮短近20分鐘。以從九江北站出發(fā)前往雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，現(xiàn)票價(jià)為6元，19號(hào)線二期開通初期運(yùn)營(yíng)后票價(jià)降低至4元，線網(wǎng)有1594個(gè)站間票價(jià)均有不同程度下降。對(duì)于機(jī)場(chǎng)旅客來(lái)說，19號(hào)線二期連接了雙機(jī)場(chǎng)，雙機(jī)場(chǎng)換乘更加方便快捷。

　　紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影報(bào)道