四川在線記者 王眉靈 蘭珍
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)到了！5月29日起，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)將在滬蓉航線上進(jìn)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行。11時(shí)05分，經(jīng)過2小時(shí)40分鐘的飛行，載著135名旅客的東航MU9197航班抵達(dá)成都，完成其常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行的首旅。
如果說(shuō)5月28日首次載客從上海飛北京，是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“成人禮”；那么，接下來(lái)的滬蓉航線常態(tài)化飛行，則將見證國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)踏上“成人之路”。接下來(lái)，C919將如何飛？
如何常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行？
上海往返成都每天各一班，票價(jià)多為919元
“搶到了！”5月26日晚，東航官網(wǎng)公開發(fā)售5月29日的MU9197航班機(jī)票后不久，就有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上曬出了已搶到機(jī)票的截圖。今天，搭乘該趟航班的旅客中，有不少是這樣“專程為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)而來(lái)”的旅客。
今天的MU9197航班是由C919執(zhí)飛、首個(gè)面向公眾全面開售的航班。5月28日，C919從上海飛往北京，執(zhí)飛了首趟載客運(yùn)行的商業(yè)航班，不過，這趟具有歷史意義的首航航班，并未完全對(duì)公眾售票，乘客以邀請(qǐng)乘坐和東航會(huì)員為主。
作為我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，C919大型客機(jī)從2007年立項(xiàng)到2017年首飛、再到2023年載客商業(yè)飛行，走過了漫長(zhǎng)的16年。也因此，當(dāng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開啟商業(yè)運(yùn)行的消息傳來(lái)時(shí)，得到了大眾的高度關(guān)注。
5月26日下午，首趟飛成都的商業(yè)航班正式開票，919元（不含稅）的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，僅僅一個(gè)小時(shí)就售罄。
東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，初期將在上海虹橋往返成都天府航線上實(shí)施常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行，后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，再逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。
記者查詢售票平臺(tái)注意到，由C919執(zhí)飛的滬蓉航線航班，從5月29日至6月30日期間穩(wěn)定開行，每日往返各一班，時(shí)間也比較固定，上海飛成都8點(diǎn)10分出發(fā)，成都飛上海12點(diǎn)30分出發(fā)，單程飛行時(shí)間3小時(shí)左右，航班號(hào)也極有意義，分別為MU9197、MU9198。
從票價(jià)來(lái)看，除節(jié)假日外，MU9197/8航班票價(jià)多為919元（經(jīng)濟(jì)艙3折），乘坐該航班可享東航2倍積分獎(jiǎng)勵(lì)。目前看來(lái)，未來(lái)一周，MU9197/8航班余票較為充足。
為啥是成都？
有足夠影響力，有足夠多的航班做布局
據(jù)了解，為做好商業(yè)運(yùn)行，東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設(shè)立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專業(yè)部門，儲(chǔ)備了相關(guān)專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運(yùn)行和服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)。
記者注意到，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行，目前僅在滬蓉航線上開展。既然已能載客飛行，為何商業(yè)運(yùn)行的線路獨(dú)此一條？民航業(yè)權(quán)威人士林智杰介紹，C919的載客飛行需要諸多準(zhǔn)備，除了航空公司機(jī)務(wù)人員外，還需機(jī)場(chǎng)提供地面服務(wù)保障，而這些專業(yè)保障人士，要具備相應(yīng)的資質(zhì)、經(jīng)歷相應(yīng)的培訓(xùn)，所以暫時(shí)還不能“想飛哪就飛哪”。
為何常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行會(huì)選擇成都？林智杰分析，新機(jī)型的首批商業(yè)運(yùn)行通常會(huì)選擇比較有影響力的城市，可讓更多的旅客能夠有機(jī)會(huì)乘坐體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。此外，成都與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)淵源頗深，C919上諸多部件為“四川造”，為C919探路的國(guó)產(chǎn)小飛機(jī)——ARJ21也是在成都開啟商業(yè)化運(yùn)行之路，并積累了諸多商業(yè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
東航四川分公司負(fù)責(zé)人也表示，成渝地區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群正在建設(shè)，是著力打造的中國(guó)民航“第四極”，發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)前景看好。而且，東航“滬蓉航線”日航班量超過20班次，采用C919執(zhí)飛，航線布局可更從容。
當(dāng)然，商業(yè)運(yùn)行好不好，得交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。“我們會(huì)努力提升客戶體驗(yàn)感。”東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為飛好國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，將把客戶體驗(yàn)貫穿于C919服務(wù)流程、服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)全過程。
執(zhí)飛MU9197/8航班的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，是編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)，也是東航目前接收的唯一一架。該架飛機(jī)設(shè)置有8個(gè)公務(wù)艙、156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅，前后座椅間距大，為提高舒適性，經(jīng)濟(jì)艙3座一排的座椅中，位于中間的座椅要寬稍許，不會(huì)有逼仄感。在服務(wù)方面，東航重視乘客意見，由旅客投票選出的主題餐膳將會(huì)在航班上亮相，機(jī)上供應(yīng)品也印制有與首架交付C919機(jī)身同款的專屬中國(guó)印標(biāo)識(shí)，讓廣大旅客感受特別的旅途體驗(yàn)。
