記者 蒲南溪
3月22日，成都市舉行“軌道交通建設(shè)”專場新聞發(fā)布會，會議通報了成都市軌道交通建設(shè)最新進展。其中包括成都軌道交通27號線一期工程金府站主體結(jié)構(gòu)已實現(xiàn)封頂，這標志著全線23座車站封頂全部完成，項目建設(shè)取得重要進展。
27號線一期金府路（圖片由成都軌道集團提供）27號線一期工程呈北-南-西走向，項目起于石佛站，終于蜀鑫路站，全長約24.86千米，全線共設(shè)車站23座。線路途徑新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、武侯區(qū)，是成都北部外圍的填充線，線路建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，提升軌道交通服務(wù)水平，改善沿線居民公共交通出行條件。
而且該工程多個站點位于中環(huán)路，毗鄰機電城、燈具城等商貿(mào)中心，地面人車流量大，施工場地受限。車站施工涵蓋了明挖、蓋挖、半蓋挖等多種工法。
“以金牛公園站為例，該站點位于金牛立交橋下方，受施工條件限制，基坑圍護樁只能采用沖擊鉆施工，但機械運轉(zhuǎn)噪音大，對周邊單位、居民正常工作將產(chǎn)生影響。”27號線一期工程建設(shè)團隊負責人介紹。“為最大限度降低對周邊居民影響，建設(shè)團隊根據(jù)現(xiàn)場實際條件，集思廣益、開拓創(chuàng)新，與參建單位、設(shè)備制造廠家共同研發(fā)，量身研發(fā)了新型翻板鉆，以靈活小巧的機身和較小成孔直徑，規(guī)避了采用普通沖擊鉆施工存在施工效率低、噪音大的問題，大大提高了施工效率，降低了對外部環(huán)境的影響。”
