隨著新能源汽車的日益普及，市民的充電需求也隨之日益增長。為了進一步豐富電動汽車充電渠道，緩解老舊城區(qū)充電難問題，近日，記者從成都市住建局獲悉，結(jié)合成都市居住社區(qū)電動汽車充電設(shè)施三年建設(shè)行動方案，市住建局牽頭，依托既有的路邊停車泊位資源，在不新增空間資源占用的前提下，試點實施了全市首批路側(cè)“智慧多功能桿+充電樁”項目，打造“路邊停車+充電一體化”示范項目。
也就是說，道路邊的占道停車泊位不但能停車，旁邊還多了智能充電設(shè)施，方便車主充電、補電。
據(jù)成都市住建局公建處相關(guān)負責人介紹，目前位于新開寺街和鼓樓北四街的試點點位已經(jīng)基本完工，近期將投用。新增設(shè)的路側(cè)充電設(shè)施與多功能智慧路燈桿合二為一，可實現(xiàn)路燈照明、停車充電、智慧城市管理等多種功能。10月12日上午，記者來到這兩處點位進行了現(xiàn)場探訪。
▲路側(cè)充電設(shè)施
探訪：是智慧路燈桿，也是智能充電樁
鼓樓北四街附近老舊院落眾多，車來車往。在道路一側(cè)緊鄰占道停車泊位的人行道上，記者看到了已經(jīng)安裝完畢的路側(cè)充電設(shè)施。
路側(cè)重點設(shè)施占地面積很小，事實上，它并非是專門只用來給新能源汽車充電的設(shè)施，它的主體是多功能路燈，燈桿下方安裝了充電裝置，燈桿頂部不僅有可供日常照明的路燈，還掛載多元化裝置，如攝像頭、傳感器，可進行智慧城市物聯(lián)感知數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)流的采集與分析處理。
“舉個例子，比如路邊垃圾桶滿了，經(jīng)監(jiān)控采集后就可以發(fā)送數(shù)據(jù)，實時通知后端進行清理。”據(jù)城投智慧城市科技有限公司相關(guān)負責人介紹，多功能路燈其實已在成都許多路段投用，但合并了路側(cè)充電設(shè)施的多功能路燈，這是首批試點。
鼓樓北四街與新開寺街上的新安裝的路側(cè)充電設(shè)施一共有4處，共6個“充電樁”。有的是“一桿雙槍”，可以同時為兩輛車充電，有的則是“一桿單槍”。
▲充電設(shè)施外觀
鼓樓北四街與新開寺街相鄰，都是煙火氣十足的街巷。為何會選擇這兩處進行試點？
“主要考慮到這一帶早期建設(shè)的老舊小區(qū)由于電力預(yù)留容量較少，往往沒有充電設(shè)施安裝條件，但是居民又有新能源車輛的充電需求。”據(jù)城投智慧科技有限公司該負責人介紹，該片區(qū)附近老舊小區(qū)、院落較多，許多老院落往往沒有安裝充電設(shè)施的條件。但隨著新能源汽車的普及，附近小區(qū)的業(yè)主們已較多的添置了新能源汽車，充電就成為了“剛需”。
“車主夜晚把車子停在這里的話，一晚上就可以充滿。”該負責人告訴記者，如果是臨時停車，也可以及時補電。待投用時，設(shè)施上還貼有操作二維碼，指導(dǎo)車主們自主操作和繳費。
力爭至2025年底
建成路側(cè)充電樁不少于3000個
目前，兩條街上的路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)正在進行收尾完善，近期就可投用。“試點期預(yù)計半年。”城投智慧科技有限公司上述相關(guān)負責人告訴記者，試點期間，將針對投用情況進行評估，逐漸完善優(yōu)化。
“路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)將試點先行，穩(wěn)步推進。”據(jù)成都市住建局公建處相關(guān)負責人介紹，將按照先試點后推進，循序漸進的原則，做好試點的評估反饋，爭取早實施，早見效，等條件成熟后，將在成都全市范圍穩(wěn)妥推進。
在選址方面，路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)將聚焦老舊城區(qū)、未來社區(qū)等區(qū)域，統(tǒng)籌考慮片區(qū)供需狀況、建設(shè)實施條件等因素，合理選址建設(shè)點位，滿足存量需求、促進增量發(fā)展。
▲路側(cè)充電設(shè)施
在建設(shè)方面，該負責人表示，主要按照“融合共建為主、獨立設(shè)置為輔”的思路，路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)將與市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合，采取“多桿合一”“多箱合一”“多井合一”等合建方式，充分利用既有供配電設(shè)施，減少資源投入，增加綜合效益。還將與既有占道停車泊位結(jié)合，統(tǒng)籌解決停車充電空間載體，并與老舊小區(qū)改造、市政設(shè)施建設(shè)等工作結(jié)合。鼓樓北四街與新開寺街的試點就是遵循了這一原則。
此外，未來的路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)建設(shè)還將積極運用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，提升設(shè)施設(shè)備可靠性、安全性、實用性、美觀性，推動停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，引導(dǎo)燃油車和電動汽車分區(qū)、分時停放計費，提升設(shè)備故障提前發(fā)現(xiàn)和處置能力。
同時，在項目選址實施過程中，也將堅持開門做項目，暢通市民反饋渠道，充分征求群眾的意見建議，真正切實把民生項目做到實處。
“在總結(jié)試點方案的基礎(chǔ)上，成都市住建局將進一步完善工作實施機制，制定實施計劃，逐步有序推動建設(shè)。”據(jù)該負責人介紹，而根據(jù)計劃，成都將力爭至2025年底建成路側(cè)充電樁不少于3000個。
紅星新聞記者 王垚
