見(jiàn)證十年地鐵成網(wǎng)
為自己的職業(yè)萬(wàn)分自豪
在成都，人們發(fā)現(xiàn)，便捷生活越來(lái)越離不開(kāi)地鐵：6號(hào)線的到來(lái)，拉近了成都7個(gè)區(qū)域的距離；9號(hào)線和17號(hào)線的開(kāi)通，“黃金CP”串聯(lián)起城南的繁忙和城西的愜意；18號(hào)線向東穿越龍泉山，30余分鐘即可抵達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也聯(lián)通成都未來(lái)騰飛的方向……
十余年，從曾經(jīng)1號(hào)線單線運(yùn)營(yíng)到如今13條軌道交通線路多元發(fā)展。成都地鐵僅用十年時(shí)間，線網(wǎng)規(guī)模躍升全國(guó)軌道交通“第四城”，成都也成為國(guó)內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程最快突破500公里的城市。
十年時(shí)間，從線到網(wǎng)，從無(wú)到有，成都地鐵正式邁入大線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)新時(shí)代，乘坐地鐵也成了成都市民出行的首選。
十年的時(shí)間，也足夠讓一個(gè)把青春熱血都揮灑給地鐵的司機(jī)對(duì)自己的職業(yè)愈發(fā)敬重和熱愛(ài)。
何慶說(shuō)：“即使我只是這份浩大工程中小小的一員，但是只要為地鐵線網(wǎng)的形成和乘客的安全出行貢獻(xiàn)了自己的一點(diǎn)力量，我也感到很驕傲。”
何慶回憶起2012年他剛進(jìn)公司的時(shí)候，當(dāng)時(shí)只開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了1條線路，2號(hào)線正在籌備開(kāi)通的關(guān)鍵時(shí)刻。隨后的十年里，何慶見(jiàn)證了成都地鐵一個(gè)個(gè)里程碑式的時(shí)刻。當(dāng)看見(jiàn)地鐵的線網(wǎng)越來(lái)越長(zhǎng)、成都各區(qū)域的聯(lián)系越發(fā)緊密，市民的出行愈發(fā)方便快捷，他坦言正是這份工作帶給他最大的滿(mǎn)足。
作為一個(gè)父親、一位丈夫、一個(gè)在成都扎根多年的市民，何慶也真真切切地感受到了地鐵對(duì)生活的改變。在閑暇的周末，何慶可以帶著孩子和妻子，乘坐不同的主題列車(chē)，肆意在城市里“探險(xiǎn)”；通向雙流機(jī)場(chǎng)、天府機(jī)場(chǎng)的地鐵開(kāi)通后，他們?cè)僖膊粫?huì)因?yàn)槎萝?chē)而錯(cuò)過(guò)飛機(jī)。
“我希望在未來(lái)的工作中做好我的本職工作，為成都市的發(fā)展，市民的安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的出行繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的力量。”
伴隨著閱歷的增長(zhǎng)，何慶從最開(kāi)始只用負(fù)責(zé)一列車(chē)的行駛安全的電客車(chē)司機(jī)，到現(xiàn)在管理著一支隊(duì)伍、負(fù)責(zé)一條線路全部的電客車(chē)行駛安全的電客車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，他感到身上的責(zé)任更加重大。
遙想10年前，一個(gè)20歲的小伙子一臉生澀地跟著師傅學(xué)習(xí)“手指口呼”。“離成為合格的司機(jī)還有很長(zhǎng)的路，你還需要多練習(xí)，懂嗎？”師傅略帶嚴(yán)厲地對(duì)他說(shuō)道。
10年后，何慶和一批又一批新生軌道力量用實(shí)際行動(dòng)給出了自己的回答。
