“環(huán)+射”網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)
增強(qiáng)成都鐵路樞紐功能
據(jù)成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動(dòng)車組本地制造落地并投入成都市“環(huán)+射”網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)增強(qiáng)成都鐵路樞紐功能、提升成都市軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)力、服務(wù)群眾高效便捷出行、推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
一方面，成都鐵路樞紐環(huán)線雙向貫通，環(huán)線通過(guò)能力顯著增強(qiáng)，各鐵路干線在成都樞紐的銜接轉(zhuǎn)換更加靈活，成都市鐵路樞紐的接駁效率和行車組織能力大幅提升，成都鐵路樞紐地位得到進(jìn)一步鞏固和提高。
同時(shí)，開(kāi)行樞紐環(huán)線與成灌（彭）高鐵、成蒲鐵路貫通運(yùn)營(yíng)的公交化列車，可實(shí)現(xiàn)都江堰、蒲江等地與成都東站、成都南站快速直達(dá)貫通，加速帶動(dòng)郊區(qū)新城快速發(fā)展。“環(huán)+射”多類型公交化開(kāi)行方案，將進(jìn)一步提升成都鐵路公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，并與干線鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)一并形成良性互補(bǔ)、協(xié)同融合的軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)格局，為群眾提供更加高效舒適、靈活便捷的出行服務(wù)。
▲成都東到雅安的C3342發(fā)出
鐵路成都客運(yùn)段西線動(dòng)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳靜表示，鐵路環(huán)線動(dòng)車的開(kāi)行，拉近了成都主城區(qū)與成雅和成灌鐵路的貫通，并且把成都周邊的一些城市，比如說(shuō)邛崍、崇州等城市拉通，方便旅客的出行。原來(lái)到雅安方向只能到成都西站去乘坐動(dòng)車，現(xiàn)在就非常方便，到成都東和成都南站都可以乘坐動(dòng)車前往雅安方向。
軌道交通具有全天候、運(yùn)量大、速度快、時(shí)效高、污染低的特點(diǎn)，隨著“雙碳”戰(zhàn)略加快實(shí)施和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成都都市圈加快建設(shè)，成都鐵路公交化運(yùn)營(yíng)迎來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。
前述負(fù)責(zé)人表示，成都將加強(qiáng)與鐵路部門之間協(xié)作配合，進(jìn)一步增設(shè)停靠站點(diǎn)，增加公交化運(yùn)能供給，優(yōu)化公交化運(yùn)營(yíng)組織，加密服務(wù)頻次，提升公交化服務(wù)水平；進(jìn)一步織密鐵路公交化路網(wǎng)，更大范圍、更大程度、更高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，突破區(qū)域空間地理束縛，強(qiáng)化與周邊城市的快捷交通聯(lián)系，助推成都都市圈一體化、同城化發(fā)展。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影記者 陶軻
