四川在線記者 程文雯
8月23日，隨著“爭先號”NO.2702盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，成都軌道交通27號線一期工程韋家碾站至雙水碾站區(qū)間（以下簡稱“韋~雙區(qū)間”）右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著27號線一期工程正式進入盾構(gòu)施工階段。至此，成都軌道交通在建線路均已進入盾構(gòu)施工階段。
認識27號線 北起新都西至青羊
成都軌道交通27號線一期工程北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，自北向西沿香城大道-萬石路-鳳凰大道-中環(huán)路-金府路-蜀明路-同怡路-金澤路-蜀江路敷設。沿線途經(jīng)新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、青羊區(qū)。線路全長24.86千米，全線共設車站23座，其中高架線約7.51千米，設站6座；地下線17.35千米，設站17座。可分別與既有2號線、6號線、5號線、1號線接駁換乘。該線路建成通車后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，擴大軌道交通輻射范圍，改善沿線居民公共交通出行條件。
科學施工 為盾構(gòu)平穩(wěn)掘進創(chuàng)造有利條件
本次始發(fā)的韋~雙區(qū)間右線埋深10.58米-20.26米，全長1042.541米，區(qū)間地質(zhì)條件復雜，主要為砂卵石、泥巖及其復合地層。對此，成都軌道集團反復研討設備性能、優(yōu)化改進方案，通過加大盾構(gòu)機刀具尺寸，采用激光敷鎢刀圈、刀盤面板以及螺旋機增加耐磨設計等方式，增強盾構(gòu)機在砂卵石地層中的耐磨性、提升適應性，為盾構(gòu)平穩(wěn)掘進創(chuàng)造有利條件。
為切實踐行綠色施工理念，提升軌道建設施工品質(zhì)，成都軌道集團安裝污水凈化設備，確保施工現(xiàn)場廢水達標排放；砂漿攪拌站實行全封閉式作業(yè)，采用干粉砂漿，以最大限度降低揚塵，保證施工現(xiàn)場及周邊良好的環(huán)境品質(zhì)。
為減少占道打圍對周邊居民出行的影響，成都軌道集團提前制定打圍方案，主動對接相關(guān)部門，開展周邊繞行線路交安設施改造安裝，溫馨提醒周邊居民提前繞行，最大程度爭取市民群眾的理解和支持。
成都軌道交通集團供圖
